Onbekende titel

Piepende remmen Alfa Romeo Stelvio: wat nu?

Piepende remmen bij de Alfa Romeo Stelvio komen vooral voor bij lage snelheid, koude remmen en lichte pedaaldruk. De sportieve afstelling van het remsysteem kan hierbij een rol spelen. Remblokken die veel remkracht moeten leveren, maken soms meer geluid dan blokken die vooral op comfort zijn gericht.

Een kort piepend geluid betekent daarom niet direct dat de remmen versleten zijn. Remstof, vocht en lichte roest op de remschijven kunnen na stilstand tijdelijk geluid veroorzaken. Dit verdwijnt vaak nadat de remmen tijdens normaal rijden enkele keren zijn gebruikt.

Veelvoorkomende oorzaken van piepende remmen

Blijft het geluid aanwezig, dan is een gerichte controle verstandig. Let daarbij niet alleen op de remblokken. Ook de remschijven, remklauwen en montagepunten kunnen de oorzaak zijn.

Mogelijke oorzaken van piepende remmen zijn:

• Remstof of vuil tussen het remblok en de remschijf.
• Lichte corrosie op de schijven na regen of stilstand.
• Remblokken met een harde samenstelling.
• Ongelijk of ver versleten remblokken.
• Groeven of ongelijke slijtage op de remschijven.
• Een remklauw die niet vrij beweegt.
• Speling bij het remblok of een montagepunt.

Soms piepen de remmen alleen bij licht remmen. Dat past bij de eigenschappen van het remsysteem. Wordt het geluid harder of verandert het in schrapen, laat de remmen dan controleren. Een metaalachtig schraapgeluid kan betekenen dat een remblok te ver is afgesleten.

Wanneer wijst remgeluid op een probleem?

Let naast het geluid ook op trillingen, scheeftrekken en een veranderd pedaalgevoel. Samen geven deze signalen de beste aanwijzing. Trilt het stuur of rempedaal? Dan kunnen de remschijven onregelmatig versleten zijn. De Stelvio kan tijdens het remmen naar één kant trekken. Mogelijk zit dan een remklauw vast of verschilt de remwerking tussen links en rechts.

Ook warmte en geur geven informatie. Controleer de wielen na een korte rit. Is één wiel opvallend warm? Dan kan een rem blijven aanlopen. Een brandlucht vraagt eveneens om een snelle inspectie. Rijd niet verder wanneer de remwerking merkbaar afneemt of het pedaal anders aanvoelt.

Deze signalen vragen om directe aandacht:

• Een schurend geluid van metaal op metaal.
• Trillingen tijdens het afremmen.
• Een langere remweg dan gebruikelijk.
• Scheeftrekken bij pedaaldruk.
• Een brandlucht of veel warmte bij één wiel.
• Een waarschuwingslampje voor het remsysteem.

Probeer aanhoudend piepen niet zelf te verhelpen. Herhaald hard remmen is hiervoor geen veilige oplossing. Remmen kunnen door normaal gebruik op temperatuur komen. Daardoor verdwijnt een lichte piep soms tijdelijk. Dat bewijst niet dat alle onderdelen in orde zijn.

Ophangingsgeluiden Stelvio bij sturen en drempels

Ophangingsgeluiden bij de Stelvio klinken meestal anders dan remgeluiden. Een doffe klop of bonk over een drempel wijst vaker op rubbers, bussen, stabilisatorstangen of schokdempers. Een tik tijdens het sturen kan ook ontstaan rond een fuseekogel of een ander bewegend onderdeel van de wielophanging.

Let goed op de omstandigheden rond het geluid. Denk aan de snelheid, de rijbeweging en het wegdek. Noteer op welk moment je het geluid hoort:

• Bij het insturen.
• Bij het remmen.
• Bij het optrekken.
• Bij het rijden over kleine oneffenheden.

Noteer ook de snelheid. Controleer daarnaast of de auto koud of warm is.

Oorzaken van ophangingsgeluiden bij sturen

Rubbers en bussen verbinden verschillende delen van de ophanging. Ze dempen ook bewegingen. Door slijtage kan ruimte ontstaan. Onderdelen bewegen dan hoorbaar bij belasting. Tijdens het sturen of remmen verplaatst het gewicht van de auto zich. Op dat moment kan het geluid ontstaan.

Veelvoorkomende oorzaken van tikken en bonken zijn:

• Slijtage aan rubbers of draagarmbussen.
• Speling op stabilisatorstangen.
• Een versleten fuseekogel.
• Een schokdemper of bevestiging met speling.
• Loszittende onderdelen rond het wiel.
• Speling tussen een remblok en de remklauw.

Dat laatste punt maakt de diagnose soms lastig. Een remblok met speling kan bij het wisselen van rijrichting of bij de eerste pedaaldruk een tik geven. Het lijkt dan alsof het geluid uit de ophanging komt, terwijl de oorzaak in het remsysteem zit.

Rem- en veringproblemen Alfa Romeo Stelvio oplossen

Een goede diagnose bestaat uit duidelijke stappen. Leg eerst het geluid vast. Een werkplaats kan daarna gerichter zoeken. Beschrijf daarom duidelijk op welke momenten de klacht voorkomt. Soms is de herkomst niet direct duidelijk. Laat in dat geval zowel het remsysteem als de ophanging beoordelen.

De te nemen stappen zijn:

1. Luister of het geluid samenhangt met remmen, sturen of oneffenheden.
2. Controleer indien mogelijk de remschijven op groeven en ongelijke slijtage.
3. Bekijk of één wiel meer remstof bevat dan de andere wielen.
4. Let tijdens het rijden op trillingen, scheeftrekken en een ander pedaalgevoel.
5. Laat remblokken, schijven, remklauwen en geleidepennen inspecteren.
6. Laat daarna de bussen, fuseekogels, stabilisatorstangen en dempers controleren.

Bij een remklauw moeten ook de geleidepennen soepel bewegen. Deze pennen laten de remblokken gelijkmatig tegen de schijf komen. Vastgelopen geleidepennen veroorzaken vaak ongelijkmatige slijtage en extra warmte. Ook kan het geluid aanhouden.

Bij piepende remmen kan een specialist de samenstelling van de remblokken beoordelen. Ook de montage van de remblokken verdient aandacht. Contactpunten moeten correct gemonteerd zijn. Ze moeten daarnaast worden behandeld met materiaal dat geschikt is voor het remsysteem. Middelen op het remoppervlak zijn onveilig en mogen daar nooit terechtkomen.