De Alfa Romeo Tonale en Jeep Compass delen technisch dezelfde basis, maar de Italiaan voelt heel anders aan op de weg. Waar de Compass zich vooral richt op offroad-bruikbaarheid en praktisch comfort, biedt de Tonale scherper stuurgedrag en sportievere rijeigenschappen. Dit ondanks de tekortkomingen in het FCA-hybridesysteem (het hybride aandrijfsysteem van Fiat Chrysler Automobiles) die beide modellen dragen. Een Alfa Romeo Tonale voelt dus echt als een Alfa – maar wat betekent dat in de praktijk?
Gedeelde platformproblemen van beide modellen
Beide SUV’s zijn gebouwd op hetzelfde platform (het onderliggende chassis en de techniek) met een identieke wielbasis van 103,8 inch. Dat zorgt voor vergelijkbare ruimte-indeling, maar ook voor een aantal gedeelde technische zwaktes. Het FCA-hybridesysteem, beschikbaar in zowel de Tonale als de Compass, kent bekende kinderziekten. Eigenaren melden bugs in de infotainmentsoftware en incidentele storingen in de overschakeling tussen benzine- en elektrische aandrijving.
De plug-in hybride varianten gebruiken een 1.3 T-motor met een 15.5 kWh batterij. Dit levert op papier indrukwekkende verbruikscijfers, maar in de praktijk kan de elektrische actieradius tegenvallen bij koud weer. De Compass PHEV haalt maximaal 240 pk, terwijl de Tonale PHEV tot 280 pk kan leveren. Beide modellen delen vergelijkbare onderhoudsrisico’s rond de batterijgarantie en elektrische componenten.
‘ “De Tonale beschikt over een sportievere afstelling van het onderstel en een directer stuurgevoel.” ’
Alfa Tonale wint op stuurprecisie
Het belangrijkste verschil zit in het rijgedrag. De Tonale beschikt over een sportievere afstelling van het onderstel en een directer stuurgevoel. Dit merk je direct op bochtige wegen: waar de Compass neutraal en veilig instuurt, reageert de Tonale sneller en geeft meer feedback. De Italiaanse SUV heeft een power-to-weight ratio van 0.076 pk per pond, tegenover 0.055 bij de Compass. Dat verschil voel je bij accelereren en inhalen.
De Tonale is ook iets lager (63,2 inch versus 64,8 inch) en breder (82 inch versus 80 inch), wat bijdraagt aan stabiliteit in bochten. Het rolcentrum ligt daardoor gunstiger. Wel heeft de Tonale minder bodemvrijheid: slechts 6,1 inch tegenover 8,1 inch bij de Compass. Dat maakt de Jeep geschikter voor licht terreingebruik, maar de Tonale voelt vertrouwder aan op asfalt.
Verschillen in motorprestaties en verbruik
De Tonale biedt in zijn krachtigste vorm tot 268 pk en 295 lb-ft koppel. Daarmee sprint hij in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h. De Compass blijft steken op 200 pk bij 5000 toeren en 221 lb-ft koppel. Dat verschil is merkbaar bij inhalen en snelwegrijden.
Op verbruik wint de Compass echter licht: 23/31 MPG (stad/snelweg) tegenover 21/29 MPG voor de Tonale. Ook heeft de Compass een grotere tank (55 liter versus 43 liter), wat resulteert in een groter bereik van maximaal 1078 km gecombineerd. Voor wie veel lange ritten maakt, betekent dat minder tankstops.
- Tonale: snellere acceleratie en meer vermogen
- Compass: zuiniger en groter bereik
- Beide: PHEV-varianten met beperkte elektrische actieradius (circa 36 km)
Interieur en bagageruimte vergeleken
De Tonale oogt luxer van binnen. Materialen voelen hoogwaardiger aan en het ergonomische dashboard straalt Italiaans design uit. Het 10,25-inch infotainmentscherm reageert snel, al melden eigenaren soms softwareopdates die storingen veroorzaken.
De Compass kiest voor robuustheid en functionaliteit. Knoppen en schakelaars voelen steviger, en de indeling is praktischer voor dagelijks gebruik. Qua bagageruimte zijn beide vergelijkbaar: de Tonale biedt 385 tot 500 liter, de Compass haalt maximaal 500 liter. Voor gezinnen met veel bagage maakt dat weinig verschil.
De Compass heeft wel een hoger trekgewicht: tot 1450 kg geremd. Wie regelmatig een aanhanger meeneemt, is daar beter mee af. De Tonale is gebouwd voor sportief gebruik, niet voor zware lasten.
‘ Voor wie veel in druk verkeer rijdt, is dat een belangrijk verschil. ’
Veiligheid en assistentiesystemen
Beide modellen scoren redelijk op veiligheid, met NHTSA-scores rond de 4 uit 5 sterren voor de Compass. Standaarduitrusting omvat adaptieve cruisecontrol, lane assist en noodremsystemen. De Compass biedt meer offroad-gerichte veiligheidsfeatures, zoalshill descent control.
Een minpunt van de Tonale: dodehoekwaarschuwing is niet standaard in basismodellen, maar optioneel. De Compass heeft dit vaker standaard. Voor wie veel in druk verkeer rijdt, is dat een belangrijk verschil. Test bij een proefrit of de beschikbare assistentiesystemen passen bij jouw rijstijl.
Welke SUV past bij jouw rijstijl?
Kies de Tonale als je houdt van sportief sturen en een premiumgevoel belangrijk vindt. De betere wegligging en het krachtigere motoraanbod maken hem geschikt voor bochtige wegen en dynamisch rijden. De PHEV-variant is ideaal voor wie dagelijks kort rijdt en kan laden.
Kies de Compass als je meer waarde hecht aan praktisch gebruik, offroad-capaciteit en lager verbruik. Het hogere trekgewicht en de grotere bodemvrijheid maken hem veelzijdiger voor gezinnen en avontuurlijke trips. Houd wel rekening met minder scherp stuurgedrag en langzamere acceleratie.
- Tonale: voor sportieve rijders die wegligging en design belangrijk vinden
- Compass: voor praktische gebruikers die offroad en trekcapaciteit zoeken
- Beide: controleer batterijgarantie bij PHEV-modellen (doorgaans 5 jaar)
Onderhoud en bekende klachten
Beide modellen delen vergelijkbare zwakke punten door hun FCA‑platform (het gedeelde technische fundament van Fiat Chrysler Automobiles). Eigenaren van de Tonale noemen regelmatig softwarestoringen in het infotainmentsysteem. Updates lossen sommige bugs op, maar nieuwe versies brengen soms nieuwe problemen mee. Compass-eigenaren waarderen de robuustheid, maar melden af en toe traag schakelen bij de automaat.
Let bij de PHEV-varianten op de staat van de batterij. Controleer bij een occasion of de garantie nog geldig is en vraag naar laadgeschiedenis. Regelmatig laden en ontladen verlengt de levensduur. Compass-eigenaren geven aan dat het AWD‑systeem (vierwielaandrijving) onderhoud vraagt bij intensief offroad-gebruik. Test dit tijdens een proefrit in moddercondities als je veel onverhard terrein verwacht.
‘ Alfa Romeo-modellen kunnen sneller in waarde dalen dan Jeep, vooral als het onderhoudsboekje niet compleet is. ’
Prijsverschil en waardebehoud
De Tonale positioneert zich als premiummodel en is doorgaans duurder in aanschaf dan de Compass. Dat verschil zit vooral in de afwerking en merkbeleving. De Compass biedt meer waar voor je geld als je vooral praktische features zoekt.
Waardebehoud verschilt per markt. Alfa Romeo-modellen kunnen sneller in waarde dalen dan Jeep, vooral als het onderhoudsboekje niet compleet is. Houd dat in gedachten bij een occasion. De Compass houdt zijn waarde beter vast in markten waar offroad-capaciteit gewaardeerd wordt.
Op de website van Carnews vind je meer vergelijkingen tussen compacte SUV’s, diepgaande artikelen over hybride aandrijflijnen (combinaties van motor, versnellingsbak en aandrijving) en tips voor het onderhoud van moderne auto’s. Ontdek welke modellen het beste bij jouw situatie passen en waar je op moet letten bij aanschaf.
Veel gestelde vragen
De Alfa Romeo Tonale biedt de meest uitdagende en sportieve rijervaring voor de ware autoliefhebber. Met tot 268–280 pk, snel reagerende aandrijflijnen en het kenmerkende “Alfa-DNA”-sportgevoel voelt hij veel dynamischer dan de Jeep Compass. Vooral de Tonale PHEV schittert op bochtige wegen door zijn krachtige acceleratie en strakke wegligging.
De Alfa Romeo Tonale biedt krachtigere motoren met tot 268–280 pk, snellere acceleratie (0–100 km/u in circa 6,2 s) en een geavanceerde plug-in hybride met ongeveer 36 km puur elektrisch rijbereik. De Jeep Compass levert met 200–240 pk minder sportieve prestaties, maar wel een zuiniger verbruik en meer nadruk op offroad-capaciteiten. Qua hybride opties heeft de Tonale een sterke PHEV-configuratie met lage normverbruiken, terwijl de Compass naast PHEV ook als mild hybrid verkrijgbaar is voor wie vooral efficiëntie in dagelijks gebruik zoekt. Hierdoor richt de Tonale zich meer op dynamisch rijplezier, de Compass meer op praktische, zuinige mobiliteit en terreinvaardigheid.
De belangrijkste designfilosofie van de Alfa Romeo Tonale is sportiviteit en premium-uitstraling, wat je ziet in het dynamische exterieur met scherpe lijnen en in het hoogwaardige, op de bestuurder gerichte interieur. De Jeep Compass volgt een robuuste, functionele offroad-filosofie, met een hoger en stoerder exterieur en een praktischer, meer op veelzijdigheid gericht interieur. De Tonale legt de nadruk op Italiaans design, luxe materialen en ergonomie voor een verfijnde rijbeleving. De Compass focust op terreinwaardigheid, overzicht en gebruiksgemak, met meer nadruk op ruimte en praktische oplossingen.
De Tonale positioneert zich doorgaans iets hoger in prijs dan de Compass, met een duidelijker premiumafwerking en sportievere standaarduitrusting. De Compass biedt vaak meer praktische features en offroad-georiënteerde opties voor een vergelijkbare of lagere prijs. Qua algehele waardepropositie richt de Tonale zich op kopers die bereid zijn extra te betalen voor prestaties en luxe, terwijl de Compass meer waar biedt voor dagelijks gebruik en veelzijdigheid. Daardoor voelt de Tonale meer als een premium keuze, en de Compass als de rationelere, functionele optie.