Elektrische storingen kunnen leiden tot problemen met achteruitzichtverlichting en remlichten, wat onduidelijkheid bij medeweggebruikers veroorzaakt en ernstige verkeersveiligheidssituaties tot gevolg kan hebben. Dit is een ernstige veiligheidskwestie. Je moet deze meteen aanpakken. In dit artikel lees je hoe je deze problemen herkent, wat de oorzaken zijn en wat je direct kunt doen om weer veilig de weg op te gaan.
Waarom remlichten en achteruitzichtverlichting belangrijk zijn
Remlichten en achteruitzichtverlichting vormen de communicatie tussen jou en het verkeer achter je. Als deze verlichting uitvalt, zien andere weggebruikers niet wanneer je remt of achteruit rijdt. Dat verhoogt het risico op aanrijdingen aanzienlijk. Vooral bij druk verkeer, slecht weer of in het donker kan een defect remlicht direct leiden tot gevaarlijke situaties.
Bij sommige modellen, zoals de Ford Mondeo, komen elektrische storingen aan de achterzijde regelmatig voor. Deze kunnen ontstaan door verouderde bedrading, corrosie in de fitting of defecte schakelaars. Vaak valt niet alleen één lamp uit, maar raakt het hele verlichtingssysteem aan de achterzijde in de war.
Hoe controleer je of je remlichten werken
Je kunt zelf op verschillende manieren controleren of je remlichten nog functioneren. Eén optie is om de auto met de achterkant naar een muur of garagedeur te parkeren. Zet de motor aan, trap het rempedaal in en let op de rode reflectie op de muur. Zie je geen licht of maar één kant oplichten, dan is er een probleem.
Een andere methode is om hulp te vragen aan iemand anders. Laat die persoon achter de auto staan terwijl jij het rempedaal intropt. Zo kun je direct horen of alle lampen correct werken. Voor wie alleen rijdt, kan een smartphone met camera ook uitkomst bieden. Zet de camera op opname, richt deze op de achterzijde en controleer daarna de beelden.
Checklist voor een snelle remlichtencontrole
- Parkeer de auto voor een muur of ruit
- Schakel het contact in
- Trap het rempedaal in en observeer de reflectie
- Controleer zowel links als rechts
- Test ook het derde remlicht bovenaan de achterruit
Veelvoorkomende oorzaken van defecte remlichten
De meeste remlichtproblemen worden veroorzaakt door een kapotte gloeilamp. Gloeilampen hebben een beperkte levensduur en kunnen door trillingen en temperatuurwisselingen sneller uitvallen. Dit is vaak eenvoudig te verhelpen door de lamp te vervangen.
Daarnaast is een defecte remlichtschakelaar soms de oorzaak. Deze schakelaar zit bij het rempedaal en geeft het signaal door aan de remlichten. Je remt en de schakelaar activeert de lampen. Als de schakelaar kapot is, blijven alle remlichten uit, ook al zijn de lampen zelf nog goed. Een monteur kan de schakelaar testen en indien nodig vervangen.
Elektrische storingen in de bedrading of een doorgebrande zekering komen ook regelmatig voor. Corrosie in de fitting, vooral bij oudere auto’s, zorgt ervoor dat de stroom niet goed doorkomt. Controleer de zekeringkast en vervang een doorgebrande zekering meteen. Blijft het probleem bestaan, dan is er waarschijnlijk sprake van een complexer elektrisch defect.
Waarom werkt mijn achteruitzichtverlichting niet
Achteruitzichtverlichting heeft een eigen circuit dat wordt geactiveerd zodra je de achteruitversnelling inschakelt. Als deze verlichting niet werkt, heeft dat verschillende oorzaken. Een kapotte lamp is de meest voorkomende reden, maar ook een defecte schakelaar in de versnellingsbak of een probleem met de bedrading is soms de oorzaak.
Bij automaten is soms een sensor in de versnellingspook of console kapot. Deze sensor geeft door aan het verlichtingssysteem dat de auto in zijn achteruit staat. Als de sensor faalt, krijgt de verlichting geen signaal en blijft deze uit. Ook hier geldt dat een monteur dit snel kan diagnosticeren met een testapparaat.
Stappen om achteruitzichtverlichting te testen
- Zet de auto in de achteruit met het contact aan
- Stap uit en controleer of de witte achteruitrijlampen branden
- Controleer bij uitval eerst de lampen zelf
- Check daarna de zekering voor de achteruitrijverlichting
- Laat bij aanhoudende problemen de schakelaar en bedrading controleren
‘ In Nederland ben je verplicht om ervoor te zorgen dat alle verlichting aan de buitenkant van je auto correct functioneert. ’
Is rijden met een defect achterlicht illegaal
Ja, rijden met een defect achterlicht is illegaal en kan leiden tot een boete. In Nederland ben je verplicht om ervoor te zorgen dat alle verlichting aan de buitenkant van je auto correct functioneert. Dit geldt voor remlichten, achterlichten, richtingaanwijzers en achteruitzichtverlichting.
Bij een controle kan de politie direct een boete uitschrijven. De hoogte van de boete varieert, maar ligt meestal tussen de 95 en 140 euro, afhankelijk van het type verlichting dat defect is. Remlichten worden strenger beoordeeld omdat ze direct samenhangen met verkeersveiligheid.
Daarnaast kan een defect achterlicht leiden tot afkeuring bij de APK. Je auto krijgt dan geen goedkeuring en mag niet de weg op totdat het euvel is verholpen. Ook je verzekering kan problemen opleveren bij een ongeval waarbij blijkt dat je verlichting niet in orde was.
Hoe vervang je een achterlicht zelf
Het vervangen van een achterlicht is bij veel modellen een klus die je zelf kunt doen. Je hebt meestal alleen een schroevendraaier en een nieuwe lamp nodig. Begin met het openen van de kofferbak en zoek de toegang tot de achterlichtunit. Bij sommige auto’s moet je een stoffen paneel of kunststof afdekking verwijderen.
Draai vervolgens de schroeven of clips los die de achterlichtunit vasthouden. Trek de unit voorzichtig naar achteren en ontkoppel de stekker. Nu kun je de kapotte lamp eruit draaien en vervangen door een nieuwe. Let erop dat je het juiste type lamp gebruikt. Dit staat vermeld in het instructieboekje van je auto of op de lamp zelf.
Plaats de unit daarna terug, bevestig de schroeven en test of de verlichting werkt. Schakel alle functies door: achterlicht, remlicht, richtingaanwijzer en achteruitzichtverlichting. Werkt alles naar behoren, dan heb je het probleem succesvol opgelost.
Benodigdheden voor het vervangen van een achterlicht
- Juiste type gloeilamp of ledunit
- Schroevendraaier (kruiskop of platkop)
- Eventueel een kunststof breekijzer voor clips
- Schone doek om vingerafdrukken te voorkomen bij halogeen lampen
Wanneer moet je naar de garage
Sommige problemen met remlichten en achteruitzichtverlichting kun je zelf oplossen, maar er zijn situaties waarin professionele hulp noodzakelijk is. Als je meerdere lampen tegelijk uitvallen of als het probleem terugkeert na vervanging, dan wijst dit op een dieper liggend elektrisch probleem.
Ook wanneer je de oorzaak niet kunt vinden, is het verstandig om een monteur te raadplegen. Moderne auto’s hebben complexe elektrische systemen waarbij foutcodes kunnen optreden. Een garage beschikt over diagnoseapparatuur. Die leest deze codes uit en achtert de exacte oorzaak achter.
Daarnaast is professionele hulp nodig bij problemen met de remlichtschakelaar, corrosie in de bedrading of defecten in de centrale elektronica. Deze reparaties vereisen vakkennis en speciaal gereedschap. Probeer dit niet zelf op te lossen als je geen ervaring hebt met auto-elektronica.
‘ Stel dit niet uit, want naast het veiligheidsrisico loop je kans op een boete. ’
Preventief onderhoud voorkomt veel problemen
Regelmatige controle van je verlichting helpt om problemen op tijd te signaleren. Maak het een gewoonte om tijdens het tanken of wassen even alle lichten te controleren. Zo voorkom je dat je onbewust met defecte verlichting rondrijdt.
Houd ook de fittingen schoon en droog. Vocht en vuil kunnen corrosie veroorzaken, wat leidt tot storingen. Bij oudere auto’s is het verstandig om de bedrading jaarlijks te laten inspecteren, vooral als je veel kilometers maakt of de auto vaak buiten staat.
Vervang kapotte lampen altijd direct. Stel dit niet uit, want naast het veiligheidsrisico loop je kans op een boete. Bewaar reservelampen in de auto, zodat je bij uitval snel kunt handelen. Veel autoproblemen met verlichting voorkom je met aandacht en onderhoud.
Ontdek meer over autoproblemen en onderhoud
Remlicht- en achteruitzichtproblemen zijn slechts één aspect van autotechniek waar je als eigenaar mee te maken kunt krijgen. Op de website van Carnews vind je veel meer informatie over veelvoorkomende autoproblemen, onderhoudstips en praktische handleidingen. Of je nu zelf aan de slag wilt of gewoon beter geïnformeerd wilt zijn, er is altijd meer te ontdekken. Verken de website en blijf op de hoogte van alles wat je als autoliefhebber moet weten.
Veel gestelde vragen
Symptomen van remlichtproblemen zijn onder andere dat één of meerdere remlichten niet branden, remlichten continu blijven branden of juist alleen soms werken, en dat achterliggers je slecht of te laat lijken op te merken bij het remmen. Veelvoorkomende oorzaken die je zelf kunt controleren zijn: een kapotte remlichtlamp, een losse of geoxideerde stekker/connector bij de achterlichten, een defect of verkeerd afgesteld remlichtschakelaar bij het rempedaal en slechte massa-verbindingen of doorgebrande zekeringen in het betreffende lichtcircuit.
Voor een basiscontrole van je remlichten zet je het contact aan, vraag je iemand achter de auto te gaan staan (of gebruik een spiegel/muur), trap je het rempedaal in en controleer je of beide remlichten en het derde remlicht fel en gelijkmatig branden. Controleer ook op beschadigde of doffe lampglazen en op vocht in de units. Eenvoudige reparaties die je zelf kunt doen zijn het vervangen van defecte remlichtlampjes, het schoonmaken van de lampglazen en het verwijderen van condens door afdichtingen te controleren en rubbers licht in te vetten. Zorg na elke reparatie dat je de remlichten opnieuw test om te controleren of alles goed werkt.
Populaire aftermarket-upgrades voor remlichten zijn LED-remlichten (helderder, sneller aan en vaak een modernere look) en dynamische of sequentiële remlichten die een lopend lichtpatroon tonen bij remmen. Ook derde remlichten (bijvoorbeeld in de achterspoiler) of extra hoge remlichten verhogen de zichtbaarheid voor achteropkomend verkeer. Getinte of ‘smoked’ achterlichten kunnen de esthetiek verbeteren, maar moeten wel binnen de wettelijke lichtsterkte blijven. Tot slot zijn er complete ‘custom’ achterlichtunits (OEM-look, blacked-out of met lichtsignaturen) die zowel het uiterlijk als de zichtbaarheid kunnen verbeteren.
Stel de buitenspiegels zo af dat je slechts een klein randje van je eigen auto ziet en de rest van het beeld aansluit op wat je via de binnenspiegel ziet, zodat dode hoeken minimaal zijn. Controleer regelmatig de hoogte- en hoekinstelling van de binnenspiegel en gebruik de nachtstand om verblinding te verminderen. Maak spiegels en achterruit schoon en zorg dat de achterruitverwarming en ontwaseming goed werken voor een helder achteruitzicht. Vul dit aan met hulpsystemen zoals parkeersensoren en een achteruitrijcamera, maar blijf altijd spiegels en schoudercheck gebruiken.
Essentiële moderne technologieën voor een verbeterd achteruitzicht in sportieve auto’s zijn vooral een hoogwaardige achteruitrijcamera met groothoeklens en dynamische hulplijnen, aangevuld met parkeersensoren rondom. Dodehoekdetectie met visuele en eventueel trillingswaarschuwing in de spiegels verkleint de blinde hoeken naast de auto. Ook een 360-graden-camerasysteem (birdview) en kruisend-verkeer-waarschuwing achter (rear cross-traffic alert) verhogen de veiligheid bij achteruitrijden. Tot slot dragen automatisch dimmende binnenspiegel en goed afgestelde, eventueel camera-gebaseerde buitenspiegels bij aan een rustiger en scherper zicht naar achteren.
