Kia Picanto problemen: wat je moet weten voor de aankoop
De Kia Picanto is al jaren een van de populairste stadsauto’s op de Nederlandse markt. Compact, zuinig en betaalbaar, maar daarmee ook niet zonder zwakke punten. Wie een tweedehands Picanto overweegt, doet er goed aan zich te verdiepen in de bekende Kia Picanto problemen per bouwjaar. Van de vroege modellen uit 2004 tot de tweede generatie uit 2012: elk model heeft zijn eigen aandachtspunten. Wil je weten waar je op moet letten voordat je een bod uitbrengt?
Algemene zwakke punten van de Kia Picanto
Over alle generaties heen zijn er een paar terugkerende problemen bij de Kia Picanto. De koppeling slijt bij sommige exemplaren sneller dan gemiddeld, zeker bij rijders die veel in de stad rijden met frequent optrekken en remmen. Daarnaast zijn er bij meerdere generaties klachten over de lakkwaliteit. Op plekken waar steentjes of vuil de lak raken, kan roest eerder optreden dan je bij een auto van dit formaat zou verwachten.
Wie meer wil weten over veelvoorkomende klachten bij dit merk in het algemeen, kan terecht op de pagina over autoproblemen Kia. Die geeft een breder beeld van de bekende aandachtspunten binnen het modellengamma.
Verder melden eigenaren regelmatig problemen met rubber afdichtingen rondom ramen en deuren die na verloop van tijd krimpen of scheuren. Dit leidt in sommige gevallen tot tocht of vochtigheid in het interieur. Het zijn geen storingen die de auto onrijdbaar maken, maar ze beïnvloeden het rijcomfort en kunnen bij verwaarlozing leiden tot verdere schade.
Kinderziektes bij de vroege modellen: Kia Picanto 2004 problemen
De eerste generatie Picanto, geïntroduceerd in 2004, had een aantal opvallende kinderziektes. Het meest bekende probleem is de krukasbout die los kan komen. De krukas is een onderdeel in de motor dat de zuigerbewegingen omzet in rotatie. Als de bout die de krukas op zijn plek houdt losraakt, kan dit in ernstigere gevallen leiden tot motorschade. Bij exemplaren die nooit een beurt hebben gehad waarbij dit is gecheckt, is dit een reëel risico.
Daarnaast kampt de eerste generatie vaker dan gemiddeld met roestvorming, met name aan de wielkasten en de onderzijde van de deuren. Dit is mede toe te schrijven aan de dunne lak en de beperkte roestbescherming die destijds werd toegepast. Bekijk bij het kopen van een 2004-model altijd de carrosserie van dichtbij, bij voorkeur op een brug of hefbrug.
Aandachtspunten bij de 2004-generatie op een rij:
- Krukasbout controleren op vastzitting
- Wielkasten en dorpels inspecteren op roest
- Onderzijde deuren checken op lakschade en roestvorming
- Koppeling beoordelen op slijtage
Problemen bij de eerste generatie facelift: Kia Picanto 2008 problemen
In 2008 kreeg de Picanto een facelift, maar daarmee verdwenen niet alle problemen. Bij dit bouwjaar zijn met name elektronische storingen een terugkerend klachtenonderwerp. Eigenaren melden problemen met de startonderbreker, ook wel immobilizer genoemd. Dit is een beveiligingssysteem dat voorkomt dat de auto zonder de juiste sleutel start. Bij defecten aan dit systeem kan de auto niet meer worden gestart, ook niet met de originele sleutel.
Verder zijn er meldingen over koplampen die snel doorbranden. Dit geldt met name voor de gloeilampen in de verlichting, die bij sommige 2008-modellen een kortere levensduur hebben dan gebruikelijk. Op zichzelf is dat geen grote kostenpost, maar het is wel een signaal dat de elektrische installatie aandacht verdient. Laat bij twijfel de bedrading rondom de koplampen controleren.
Aandachtspunten bij de 2008-generatie:
- Startonderbreker testen bij de proefrit
- Controleer of de koplampen correct functioneren
- Bedrading en stekkerverbindingen visueel inspecteren
- Elektronische foutcodes uitlezen met een OBD-scanner
De betrouwbaarheid van de tweede generatie: Kia Picanto 2012 problemen
De tweede generatie Picanto, geïntroduceerd in 2011 en verkrijgbaar als 2012-model, was op meerdere punten verbeterd ten opzichte van zijn voorgangers. Toch bracht ook deze generatie eigen problemen mee. Een opvallend aandachtspunt is het ISG-systeem, ofwel het start-stopsysteem. Dit systeem zet de motor automatisch uit bij stilstand en start hem opnieuw als je optrekt. Bij regelmatig gebruik kan de accu sneller slijten dan bij modellen zonder dit systeem. Sommige eigenaren melden dat de accu al na drie tot vier jaar aan vervanging toe is.
Daarnaast zijn er klachten over vroegtijdige slijtage van de achterremmen. De remblokken aan de achterzijde van de auto slijten bij een deel van de 2012-modellen sneller dan normaal. Dit kan te maken hebben met de rembalans van de auto, waarbij de achterremmen relatief zwaar worden belast. Laat bij de aanschaf altijd de dikte van de remblokken controleren.
Aandachtspunten bij de 2012-generatie:
- Conditie van de accu beoordelen, zeker bij een ISG-uitvoering
- Dikte van de achterremblokken meten
- ISG-systeem testen op correcte werking bij stilstand
- Koppeling controleren op slijtage
Aankoopadvies: waar je op let bij een tweedehands Picanto
Een tweedehands Kia Picanto kan een verstandige aankoop zijn, mits je weet welke punten je grondig moet checken. De zwakke punten verschillen per bouwjaar, maar er zijn ook aandachtspunten die voor alle generaties gelden. Een gedegen inspectie voorkomt verrassingen na aankoop.
Gebruik de onderstaande checklist bij het bekijken van een tweedehands exemplaar:
- Controleer de carrosserie op roest, vooral bij wielkasten, dorpels en deuren
- Test de koppeling op slipgevoel of onregelmatig gedrag
- Vraag naar de onderhoudhistorie en controleer of beurten zijn bijgehouden
- Laat de remblokken voor en achter meten
- Test het startsysteem en de verlichting volledig door
- Lees elektronische foutcodes uit via een OBD-uitlezer
- Bij een 2012-model met ISG: laat de accu testen op capaciteit
- Controleer bij een 2004-model de krukasbout en de motorhistorie
Veel van de bekende Kia Picanto problemen zijn beheersbaar als ze op tijd worden gesignaleerd. Een onafhankelijke keuring door een erkend garagebedrijf kost doorgaans tussen de 75 en 150 euro, maar geeft je een helder beeld van de staat van de auto. Zeker bij de vroegere bouwjaren is die investering de moeite waard.
