Het waarschuwingslampje van je bandenspanning blijft branden, zelfs wanneer je banden perfect zijn opgepompt. Dit is een veelvoorkomende klacht bij de Nissan Leaf. Het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) registreert snel bandenspanningverlies en vraagt regelmatig om een reset, wat frustratie oplevert bij veel eigenaren. Bovendien vormt te lage bandenspanning een direct veiligheidsrisico en verkort het je rijbereik. Lees verder om te begrijpen waarom dit gebeurt en hoe je het oplost.
Hoe werkt het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) in de Nissan Leaf
Het Tire Pressure Monitoring System houdt de bandenspanning van alle vier de wielen in de gaten. Zodra de druk te laag wordt, verschijnt er een waarschuwingslampje op je dashboard. Het systeem toont ook welk wiel het probleem heeft via het voertuigdisplay. Dit helpt je om snel te handelen voordat er schade ontstaat.
Het lampje blijft branden totdat je de banden oppompt tot de aanbevolen koude druk en boven de 25 kilometer per uur rijdt. De aanbevolen druk vind je op de sticker aan de binnenkant van de bestuurdersdeur. Voor de meeste Nissan Leaf-modellen ligt deze waarde rond de 36 PSI voor alle vier de banden.
‘ De bandenspanningssensoren (TPMS-sensoren) bevatten batterijen die na vijf tot tien jaar leeg raken. ’
Waarom blijft het waarschuwingslampje branden
Veel eigenaren ervaren dat het lampje blijft branden, ook na het oppompen van de banden. Dit wijst vaak op een defecte sensor. De bandenspanningssensoren (TPMS-sensoren) bevatten batterijen die na vijf tot tien jaar leeg raken. Eén falende sensor kan een algemene waarschuwing activeren voor alle banden, wat het lastig maakt om te bepalen welke sensor het probleem veroorzaakt.
Een andere oorzaak kan interferentie zijn. Sneeuwkettingen, sneeuw op de wielen of metalen folie op de ruiten kunnen de TPMS-sensoren verstoren. Dit leidt tot valse waarschuwingen. Deze verdwijnen zodra je de storende factoren verwijdert.
Snelle daling van de bandenspanning bij elektrische auto’s
Bij de Nissan Leaf lijkt bandenspanningverlies soms sneller op te treden dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Dit komt doordat elektrische auto’s zwaarder zijn door het accupakket. Het extra gewicht zorgt voor meer druk op de banden, waardoor kleine lekkages sneller merkbaar worden.
Daarnaast beïnvloedt bandenspanning direct je rijbereik. Onderspannen banden verhogen de rolweerstand. Je accu moet dan harder werken. Het bereik kan hierdoor met vijf tot tien procent verminderen. Regelmatige controle is dus niet alleen belangrijk voor de veiligheid, maar ook voor je portemonnee.
Hoe reset je het TPMS-systeem
Na het oppompen van je banden of het vervangen ervan moet je het systeem handmatig resetten. Dit doe je als volgt voor Leaf-modellen uit 2013 tot 2020:
- Zet de ontsteking op positie 2. Start de auto niet.
- Navigeer via de stuurknoppen naar Menu en dan naar Instellingen
- Selecteer TPMS en kies voor TPMS Reset
- Bevestig meerdere keren met Ja
- Maak een korte rit. Rijd sneller dan 25 kilometer per uur.
Het lampje dooft na deze procedure als de bandenspanning correct is. Blijft het lampje branden, dan heb je mogelijk een defecte sensor die vervangen moet worden.
‘ Het vervangen van een sensor kost ongeveer 280 euro inclusief herprogrammering bij een garage. ’
Defecte sensoren opsporen en vervangen
Wanneer het lampje blijft branden ondanks correcte bandenspanning en een reset, is de kans groot dat een sensor defect is. Je kunt sensorwaarden controleren met een diagnosescanner (OBD-II-scanner) of een app zoals Leaf Spy. Deze tools tonen welke sensor geen signaal meer doorgeeft.
Het vervangen van een sensor kost ongeveer 280 euro inclusief herprogrammering bij een garage. Let bij de aanschaf van nieuwe sensoren op compatibiliteit met je Leaf-model. Sommige eigenaren kiezen voor universele sensoren, maar deze vereisen vaak extra programmering.
Wat te doen bij TPMS-waarschuwingen tijdens het rijden
Krijg je een waarschuwing tijdens het rijden, stop dan bij de eerste veilige gelegenheid. Controleer visueel of een band duidelijk lek is. Gebruik een bandenspanningsmeter om de exacte druk te meten. Pomp indien nodig bij tot de aanbevolen waarde.
Rijd nooit door met onderspannen banden. Dit kan leiden tot permanente bandenschade, verhoogd energieverbruik en een groter risico op aquaplaning bij nat weer. Bij elektrische auto’s zoals de Leaf is dit extra belangrijk omdat je bereik direct afneemt.
Praktische tips voor Nissan Leaf-eigenaren
Controleer je bandenspanning maandelijks in koude toestand. Dit betekent dat je meet voordat je rijdt of minimaal drie uur na je laatste rit. Temperatuurschommelingen beïnvloeden de druk. Pas de bandenspanning aan bij wisselende weersomstandigheden. In de winter kan een stijging van 0,2 tot 0,3 bar nodig zijn.
Houd rekening met de levensduur van TPMS-sensoren. Bij auto’s ouder dan tien jaar is vervanging vaak noodzakelijk. Plan dit proactief in om verrassingen te voorkomen. Zorg er bij het verwisselen van zomer- en winterbanden voor dat beide sets uitgerust zijn met werkende sensoren.
Verwijder sneeuw van je wielen in de winter om valse meldingen te voorkomen. Vermijd ook het gebruik van sneeuwkettingen als dit niet strikt noodzakelijk is, omdat deze de sensoren kunnen verstoren.
‘ Dit risico is te groot om te negeren, vooral met kinderen aan boord of bij lange ritten. ’
De relatie tussen bandenspanning en veiligheid
Te lage bandenspanning vergroot de kans op ongevallen. Bij plotselinge manoeuvres of noodstops reageren onderspannen banden minder voorspelbaar. De remweg wordt langer en de stabiliteit neemt af, vooral bij hogere snelheden.
Bij aanrijdingen kunnen onderspannen banden het verschil maken tussen een lichte botsing en een ernstig ongeval. De band kan inknikken of loslaten van de velg, wat leidt tot controleverlies. Dit risico is te groot om te negeren, vooral met kinderen aan boord of bij lange ritten.
Veelvoorkomende problemen samengevat
| Probleem | Mogelijke oorzaak | Oplossing |
| Lampje knippert | Lege sensorbatterij | Controleer met scanner en vervang sensor |
| Waarschuwing na reparatie | Systeem niet gereset | Volg de resetprocedure |
| Geen TPMS-lezing | Ontbrekend systeem bij oudere modellen | Handmatig meten met drukmeter |
Wanneer naar de garage
Sommige problemen los je zelf op, maar er zijn situaties waarin je professionele hulp nodig hebt. Ga naar een garage wanneer de waarschuwing blijft terugkeren na meerdere resets. Dit duidt op een structureel probleem met een sensor of het systeem zelf.
Ook bij snel bandenspanningverlies zonder zichtbare oorzaak is controle nodig. Er kan een kleine lekkage zitten in de band of ventiel die je niet zelf kunt detecteren. Een garage beschikt over apparatuur om dit nauwkeurig te testen.
Op de website van Carnews vind je nog veel meer informatie over onderhoud van elektrische auto’s, veelvoorkomende problemen bij verschillende modellen en praktische tips om je auto in topconditie te houden. Ontdek welke andere Nissan Leaf-problemen je kunt voorkomen en hoe je de levensduur van je batterij verlengt.
Veel gestelde vragen
Het TPMS-systeem in een Nissan Leaf gebruikt sensoren in elk wiel om de bandenspanning continu te meten en toont per wiel een waarschuwing op het display als de druk te laag is. Het waarschuwingslampje blijft branden tot alle banden op de voorgeschreven koude spanning zijn gebracht en de auto boven circa 25 km/u heeft gereden. Bij een elektrische auto als de Leaf is correcte bandenspanning extra belangrijk omdat onderspanning niet alleen veiligheid en bandenslijtage beïnvloedt, maar ook het rijbereik met enkele procenten kan verminderen. Storingen treden vaak op door lege sensorbatterijen na meerdere jaren, sneeuw of kettingen, en kunnen meestal worden verholpen via een TPMS-reset in het instellingenmenu of door sensoren te vervangen.
Veelvoorkomende TPMS-problemen bij de Nissan Leaf zijn een blijvend brandend of knipperend waarschuwingslampje door te lage bandenspanning, een niet-gereset systeem na bandenwissel of -reparatie, en defecte sensoren door lege batterijen na enkele jaren. Controleer eerst altijd de bandenspanning (koud, volgens de sticker in de deur, vaak rond 36 PSI) en pas deze aan; na onderhoud kun je via het menu (Instellingen > TPMS > TPMS Reset) een reset uitvoeren en een stukje rijden tot het lampje dooft. Blijft het lampje knipperen of terugkomen ondanks juiste druk en reset, laat dan met een OBD-II-scanner of Leaf Spy controleren welke sensor geen signaal geeft en vervang deze. Let in de winter op sneeuw rond de wielen en het gebruik van kettingen, omdat die tijdelijke foutmeldingen kunnen veroorzaken.
Correcte bandenspanning, bewaakt door TPMS, vermindert de rolweerstand, waardoor de actieradius van je Nissan Leaf met ongeveer 5–10% kan toenemen. Goed op druk gehouden banden slijten gelijkmatiger en langzamer, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. TPMS helpt je snel te reageren op drukverlies en zo zowel overmatige slijtage als onnodig energieverbruik te voorkomen.
Bij een Nissan Leaf kun je na een bandenwissel eerst alle banden koud op de voorgeschreven druk (zie sticker in de deur) brengen en daarna minstens enkele kilometers boven ±25 km/u rijden zodat het systeem zich kan herleren. Bij veel Leaf-modellen (±2013–2020) kun je in het voertuigmileu via de stuurknoppen naar Menu > Instellingen > TPMS > TPMS Reset gaan en de reset bevestigen. Controleer of het waarschuwingslampje na een korte rit dooft; zo niet, controleer nogmaals de bandenspanning. Blijft het lampje branden of knipperen ondanks correcte druk en reset, dan is waarschijnlijk een sensor defect en is garagebezoek nodig.
Controleer maandelijks de bandenspanning in koude toestand en houd de door Nissan aanbevolen waarde aan (zie sticker in de deurstijl). Verwijder bij wintergebruik sneeuw en ijs van de wielen en vermijd waar mogelijk sneeuwkettingen om storingen door sensorinterferentie te voorkomen. Reset het TPMS via het menu na bandenwissel of -reparatie, zodat het waarschuwingslampje correct werkt. Laat oudere sensoren (5–10 jaar) preventief testen en zonodig vervangen, omdat lege batterijen vaak storingen veroorzaken.
