De Nissan Qashqai kampt vooral bij oudere modellen met hardnekkige accuproblemen die regelmatig voor startpech zorgen. Modellen van voor 2016 zijn berucht vanwege zwakke FIAMM-accu’s die vaak al na twee tot drie jaar de geest geven, terwijl latere versies met VARTA-accu’s weliswaar verbeterd zijn maar nog steeds gevoelig blijven voor snelle ontlading bij korte ritten en intensief elektrisch gebruik. Waarom raakt juist deze populaire gezinsauto zo vaak zonder stroom, en hoe voorkom je dure pech?
Zwakke accu’s bij vroege Qashqai-modellen
Veel eigenaren van Nissan Qashqai-modellen uit de periode 2007-2016 herkennen het probleem: de auto start niet meer na een paar dagen stilstaan, of je ziet de dashboardverlichting flink dimmen bij het starten. De oorzaak ligt vaak bij de gemonteerde FIAMM-accu’s, die simpelweg niet berekend waren op de elektrische belasting van moderne auto’s. Deze accu’s gaan gemiddeld drie tot vier jaar mee, waar je normaal gesproken vijf tot zes jaar mag verwachten.
Na 2016 schakelde Nissan over op VARTA-accu’s, wat een verbetering opleverde in levensduur en betrouwbaarheid. Toch blijven ook nieuwere Qashqai’s gevoelig voor accuproblemen, vooral wanneer ze voornamelijk voor korte ritten worden gebruikt. De autoproblemen Nissan Qashqai die eigenaren melden, hebben vaak betrekking op deze accukwesties.
‘ Bij temperaturen onder nul verliest een accu al snel 30 tot 40 procent van zijn capaciteit. ’
Waarom raakt de accu zo snel leeg
Korte ritten zijn de belangrijkste vijand van elke autoaccu, en de Qashqai vormt daarop geen uitzondering. Tijdens een rit van slechts vijf tot tien minuten laadt de accu onvoldoende op om het vermogen dat verloren ging bij het starten te compenseren. Tel daarbij op dat moderne auto’s constant kleine hoeveelheden stroom verbruiken voor alarm, centrale vergrendeling en geheugenfuncties, en je begrijpt waarom de accu geleidelijk leegraakt.
Winterse omstandigheden verergeren het probleem flink. Bij temperaturen onder nul verliest een accu al snel 30 tot 40 procent van zijn capaciteit. De koude olie in de motor vraagt bovendien meer startvermogen, waardoor de accu extra wordt belast. Daarnaast verhoogt het gebruik van stoelverwarming, ruitverwarming en ventilatie de elektrische vraag aanzienlijk.
Een andere veelvoorkomende oorzaak: verbruikers die per ongeluk aan blijven staan. Vergeet je het parkeerlicht of de binnenverlichting uit te doen, dan kan de accu binnen enkele uren volledig leegraken. Ook de infotainmentsystemen in de Qashqai verbruiken relatief veel stroom, zelfs wanneer de motor uit staat.
Herken de symptomen tijdig
Een accu kondigt zijn naderende uitval vaak aan met duidelijke signalen. Let op de volgende waarschuwingstekenen:
- De motor start traag of met hoorbare moeite, vooral ’s ochtends
- De koplampen dimmen tijdens het starten
- Het dashboard geeft vreemde foutmeldingen die verdwijnen na het starten
- Elektrische onderdelen zoals ramen en stoelverstelling reageren trager dan normaal
- Je hoort een klikkend geluid bij het omdraaien van de contactsleutel
Meet je de accuspanning met een multimeter, dan moet deze in ruststand tussen de 12,4 en 12,8 volt liggen. Alles onder de 12 volt wijst op een lege of defecte accu. Tijdens het starten mag de spanning niet onder de 9,6 volt zakken.
Welke accu past bij jouw Qashqai
De juiste accu voor je Qashqai hangt af van het bouwjaar en de motoruitvoering. De meeste modellen hebben een 12V accu nodig met een capaciteit tussen de 60 en 70 Ah (ampère-uur). De afmetingen variëren, maar de standaardmaat voor de Qashqai is ongeveer 242 x 175 x 190 millimeter.
Let bij vervanging op drie belangrijke specificaties. Ten eerste de capaciteit in Ah, die aangeeft hoeveel stroom de accu kan leveren over een bepaalde periode. Ten tweede de koudestartstroom (CCA), die bepaalt hoeveel vermogen de accu levert bij koude temperaturen. Voor de Qashqai is een waarde van minimaal 540 CCA aan te raden. Ten derde de montagewijze: controleer of de poolaansluitingen rechts of links zitten.
Kies bij voorkeur voor een EFB (Enhanced Flooded Battery) of AGM (Absorbent Glass Mat) accu als je veel korte ritten maakt. Deze types zijn beter bestand tegen frequente laad- en ontlaadcycli. Merken als VARTA, Bosch en Exide bieden betrouwbare opties die gemiddeld vijf tot zes jaar meegaan.
‘ Preventief vervangen voorkomt vervelende pech. ’
Test de accu zelf of laat hem controleren
Je kunt de accu eenvoudig zelf testen met een multimeter. Zet het apparaat op de gelijkstroommodus en meet de spanning over de accupolen. Meet eerst bij een koude motor, dan direct na het starten, en nogmaals na tien minuten rijden. Een gezonde accu toont respectievelijk 12,6 volt, 9,8 volt en 14,2 volt.
Een grondiger test voer je uit bij een garage of Kwik-Fit. Zij beschikken over professionele accutesters die niet alleen de spanning meten, maar ook de interne weerstand en de CCA-waarde. Deze test duurt enkele minuten en geeft direct uitsluitsel over de conditie van je accu. Veel garagebedrijven bieden deze test gratis aan.
Test de accu minimaal één keer per jaar, bij voorkeur voor de winter. Is de accu ouder dan vier jaar, controleer hem dan twee keer per jaar. Preventief vervangen voorkomt vervelende pech.
De auto start niet door een lege accu
Staat je Qashqai stil met een lege accu, dan zijn er drie directe oplossingen. De snelste methode is starthulp vragen aan een andere auto. Verbind de rode startkabel met de positieve pool van beide accu’s, en de zwarte kabel met de negatieve pool van de volle accu en een metalen massamunt onder de motorkap van je Qashqai. Start eerst de hulpauto, laat hem enkele minuten draaien, en probeer dan je eigen auto te starten.
Een tweede optie is een draagbare startbooster, een handig apparaat dat je in de kofferbak kunt bewaren. Deze compacte batterij levert genoeg vermogen om de motor te starten zonder hulp van een andere auto. Laad de booster regelmatig op om hem gebruiksklaar te houden.
De derde mogelijkheid is een druppellader aansluiten en de accu enkele uren opladen voordat je start. Dit is de minst stressvolle methode voor de accu, maar vraagt wel geduld.
Start de auto eenmaal, rijd dan minimaal dertig minuten zonder veel elektrische verbruikers aan. Dit geeft de dynamo tijd om de accu weer op te laden. Maak bij voorkeur een langere snelwegrit, want stadsverkeer met veel stop-and-go laadt de accu nauwelijks op.
Voorkom accuproblemen met goed onderhoud
Een paar eenvoudige gewoontes verlengen de levensduur van je accu aanzienlijk. Maak wekelijks minimaal één rit van dertig minuten of langer, zodat de accu volledig kan opladen. Gebruik tijdens korte ritten zo min mogelijk elektrische voorzieningen zoals airconditioning, stoelverwarming of het audiosysteem.
Staat je auto langer dan een week stil, overweeg dan een druppellader of accu-onderhoudslader aan te sluiten. Dit apparaat levert een constante, lage stroom die de accu op peil houdt zonder hem te overladen. Vooral tijdens winterse periodes of vakanties voorkomt dit vervelende verrassingen.
Controleer regelmatig de accupolen op corrosie. Witte of groene aanslag belemmert de stroomgeleiding en kan startproblemen veroorzaken. Reinig de polen met een staalborstel en smeer ze in met accuvet of vaseline.
Let ook op de bevestiging van de accu. Een losse accu schudt tijdens het rijden, wat interne schade kan veroorzaken en de levensduur verkort. Controleer de beugel en draai deze indien nodig aan.
‘ Let op dat de e-Power variant niet aan de stekker geladen kan worden. ’
Specifieke aandachtspunten voor e-Power varianten
Rijd je in een Nissan Qashqai e-Power, dan gelden enkele extra overwegingen. Deze hybride variant heeft zowel een conventionele startaccu als een kleine tractiebatterij (aandrijfaccu voor de elektromotor). De benzinemotor laadt de batterij tijdens het rijden, maar regeneratief remmen speelt een belangrijke rol in het efficiënt opladen.
Activeer de B-modus of e-Pedal functie om maximaal te profiteren van remenergie. Hierdoor laadt de batterij op tijdens het afremmen, wat brandstof bespaart en de batterijconditie verbetert. Zonder voldoende regeneratief remmen kan de batterijstatus dalen, waardoor de benzinemotor vaker inspringt en het verbruik toeneemt.
Let op dat de e-Power variant niet aan de stekker geladen kan worden. De benzinemotor fungeert als generator voor de elektromotor. Bij intensief gebruik of op de snelweg zal de motor regelmatig draaien om voldoende energie te leveren.
De startaccu van e-Power modellen gaat gemiddeld vier tot zes jaar mee, mits je het rijgedrag aanpast aan het hybridsysteem. Korte ritten zijn minder problematisch dan bij conventionele Qashqai’s, omdat het systeem efficiënter omgaat met start-stop situaties.
Wanneer moet je de accu vervangen
Vervang de accu preventief na vier tot vijf jaar, vooral wanneer je voornamelijk korte ritten maakt. Wacht niet tot de accu volledig opgeeft, want een plotselinge uitval komt meestal op het meest ongelegen moment. Een nieuwe accu kost tussen de 80 en 150 euro, afhankelijk van type en merk.
Bij vervanging moet je rekening houden met het resetten van het start-stop systeem. Veel garages beschikken over de juiste apparatuur om de nieuwe accu te registreren in de boordcomputer. Dit zorgt ervoor dat het laadsysteem de accu correct behandelt en de levensduur maximaliseert.
Kies geen goedkope accu van twijfelachtige kwaliteit. De besparing is minimaal, terwijl de kans op vroegtijdige uitval aanzienlijk toeneemt. Investeer in een betrouwbaar merk met garantie.
Ontdek meer over de Nissan Qashqai
Accuproblemen vormen slechts één aspect van het onderhoud van je Nissan Qashqai. Op de website van Carnews vind je uitgebreide informatie over andere veelvoorkomende kwesties, onderhoudstips en ervaringen van eigenaren. Verdiep je in de verschillende modeljaren, motorvarianten en praktische adviezen om optimaal te genieten van je auto. Blijf op de hoogte en ontdek alles wat je moet weten over de Qashqai.
Veel gestelde vragen
De meest voorkomende oorzaken van accuproblemen bij de Nissan Qashqai zijn korte ritten waardoor de accu onvoldoende oplaadt en daardoor sneller slijt. Daarnaast speelt winterkou een grote rol, omdat lage temperaturen de accucapaciteit en startkracht verminderen. Het langdurig aan laten staan van verbruikers zoals verlichting, infotainment en accessoires bij uitgeschakelde motor kan de accu eveneens snel leegtrekken. Bij e-Power‑modellen spelen bovendien het rij- en remgedrag (onvoldoende regeneratief remmen) en normale slijtage van de kleinere tractiebatterij een rol.
Je herkent een zwakke of defecte accu in je Nissan Qashqai aan traag of helemaal niet starten, vaak met dimmende koplampen en interieurverlichting. Ook een accuspanning die structureel onder de 12 volt ligt (te meten met een spanningsmeter) wijst op problemen. Tijdens het rijden kun je merken dat de accu slecht oplaadt of dat de motor vaker aanslaat dan normaal bij e-Power-modellen. In hybride varianten is minder beschikbare EV-rijmodus en een duidelijk hoger brandstofverbruik eveneens een sterke aanwijzing voor een versleten accu.
De geschatte kosten voor het vervangen van de startaccu bij een Nissan Qashqai liggen doorgaans rond de €150–€300, afhankelijk van merk, capaciteit en arbeidsloon. Meestal wordt een onderhoudsvrije 12V-loodaccu (AGM of EFB, afhankelijk van start-stop-systeem en uitrusting) aanbevolen. Laat bij voorkeur een accu plaatsen die specifiek door de fabrikant of een erkende leverancier voor jouw Qashqai-type (benzine, diesel of e‑Power) is gespecificeerd. Controleer altijd de vereiste capaciteit (Ah) en koudstartstroom (A) in het onderhoudsboekje of bij de dealer.
Zorg dat je wekelijks een langere rit van minimaal 30 minuten maakt en vermijd zoveel mogelijk alleen korte ritten, zodat de accu goed kan opladen. Schakel onnodige stroomverbruikers uit als de motor uit staat en gebruik bij langer stilstaan eventueel een druppellader om diepe ontlading te voorkomen. Laat de accu jaarlijks testen (zeker vóór de winter) en overweeg vervanging na 4 à 5 jaar. Bij een e-Power Qashqai helpt het om B‑mode of e‑Pedal vaak te gebruiken, zodat regeneratief remmen de batterij beter oplaadt.
Het is verstandig om met accuproblemen bij een Nissan Qashqai naar een professionele garage te gaan als de auto traag of helemaal niet meer start, of als de verlichting duidelijk dimt. Ook wanneer de accuspanning herhaaldelijk onder de 12V zakt of de accu na een langere rit nog steeds niet goed lijkt op te laden, is professionele diagnose nodig. Bij e-Power‑modellen is een garagebezoek aan te raden als de EV‑modus duidelijk minder beschikbaar is, de benzinemotor ongewoon vaak inspringt of het brandstofverbruik merkbaar stijgt. Laat daarnaast de accu preventief controleren als deze ouder is dan 4 à 5 jaar of als je regelmatig problemen ervaart in koude periodes.
