Renault Kangoo: wat zijn de meest voorkomende problemen?
De Renault Kangoo staat bekend als een praktische bedrijfswagen, maar kampt wel met specifieke technische problemen die regelmatig voorkomen. Motorproblemen, defecte sensoren en problemen met de elektronica zijn vaak gemeld. Daarnaast komt slijtage aan het onderstel regelmatig voor bij verschillende generaties van dit model. Wil je weten waar je op moet letten?
Waar merk je de problemen aan?
Eigenaren van de Renault Kangoo melden dat bepaalde problemen vaker terugkeren dan bij vergelijkbare modellen. De meeste klachten hebben te maken met onderdelen. Deze gaan na enkele jaren intensief gebruik kapot. Dit geldt voor zowel benzine- als dieselversies. De specifieke problemen verschillen soms per motortype. Bekijk ook het overzicht met veelvoorkomende Renault-problemen voor meer context over problemen bij dit merk.
‘ In veel gevallen ligt de oorzaak bij versleten injectoren of vervuilde brandstoffilters. ’
Motorproblemen bij diesel en benzine
De dieselmotoren in de Kangoo kennen regelmatig problemen met de EGR-klep. Dit onderdeel raakt na verloop van tijd verstopt, wat kan leiden tot vermogensverlies en zwarte uitlaatrook. Bij vroege generaties is dit een bekend punt. Ook de turbo kan defect raken, vooral bij modellen die veel korte ritten maken. De motor komt dan niet op temperatuur.
Benzinemotoren hebben minder vaak motorproblemen, maar ook hier zie je dat de koppakkingplaatjes en bobines gevoelig zijn. Sommige eigenaren melden dat de motor onregelmatig loopt of moeite heeft met starten. In veel gevallen ligt de oorzaak bij versleten injectoren of vervuilde brandstoffilters.
Transmissie geeft regelmatig klachten
De handgeschakelde versnellingsbak van de Kangoo staat bekend als vrij degelijk, maar de koppeling slijt sneller dan gemiddeld. Dit komt doordat veel Kangoo’s als bedrijfswagen worden ingezet. Ze worden zwaar belast. De koppeling gaat vaak tussen de 80.000 en 120.000 kilometer kapot. Dat merk je doordat het schakelen zwaarder wordt of de auto moeite heeft om weg te trekken.
Bij modellen met een automatische versnellingsbak zie je vaker dat de bak niet soepel schakelt. Schokken tijdens het schakelen of het blijven hangen in een versnelling zijn signalen dat er iets mis is. Dit probleem komt vooral voor bij oudere generaties van de automaat.
Elektronica: veelvoorkomende storingen
De elektronica in de Kangoo is gevoelig. Veel eigenaren klagen over uitvallende sensoren. De ABS-sensor, de parkeersensor en de luchtstroom-sensor kunnen zonder duidelijke reden defect raken. Dit resulteert in waarschuwingslampjes op het dashboard.
Ook het centrale vergrendelingssysteem zorgt voor problemen. Deuren die niet meer open of dicht gaan via de centrale vergrendeling zijn een bekende klacht. Ook de klep van de laadruimte reageert soms niet meer op de afstandsbediening. In sommige gevallen ligt dit aan een defecte actuator in het deurslot, maar vaak is het een probleem met de bedrading.
De ruitenwissers kunnen ook storingen vertonen. Ze blijven soms halverwege steken of werken niet op alle standen. Dit komt door een versleten wissermotor of een defect in het bedieningsschakelaar.
Storingen in het dashboard
Het instrumentenpaneel van de Kangoo kan onbetrouwbaar zijn. Eigenaren melden dat snelheidsmeters ineens uitvallen of verkeerde informatie weergeven. Ook de brandstofmeter kan onjuiste waarden laten zien. Dit heeft meestal te maken met slechte contacten, oxidatie in de stekkerverbindingen achter het dashboard.
‘ Het onderstel van de Kangoo is stevig gebouwd, maar bepaalde onderdelen slijten snel. ’
Onderstel en remmen: waar liggen de zwaktes?
Het onderstel van de Kangoo is stevig gebouwd, maar bepaalde onderdelen slijten snel. De draagarmrubbers en de stabilisatorstang rubbers zijn gevoelige punten. Je merkt dit aan ratelende of klepperende geluiden bij oneffenheden in de weg. De rubbers gaan vaak al rond de 60.000 kilometer kapot, zeker als de auto veel beladen wordt gebruikt.
Ook de wiellagers geven regelmatig problemen. Ze maken een brommend geluid dat luider wordt naarmate je sneller rijdt. Vervangen moet tijdig gebeuren, anders kan het lager vastlopen en schade aan andere onderdelen veroorzaken.
De remschijven en remblokken slijten bij de Kangoo niet sneller dan normaal, maar de remklauw kan wel vastlopen. Dit komt door roest en vuil dat zich ophoopt in de geleiders. Daardoor gaat de rem niet volledig los, wat leidt tot oververhitting en snellere slijtage. Let hier vooral op als de auto langere tijd heeft stilgestaan.
Carrosserie: roest en mankementen
Oudere Kangoo’s uit de generatie tot ongeveer 2010 zijn gevoelig voor roest. De wielkasten, de onderkant van de deuren en de scharnieren van de achterklep zijn kwetsbare plekken. Controleer deze punten bij aankoop of tijdens onderhoud. Roest kan zich snel uitbreiden. Behandel het tijdig.
De schuifdeuren van de Kangoo zijn handig, maar ook een bron van problemen. De geleiderails kunnen vastlopen of de rollers kunnen beschadigen. Daardoor sluit de deur niet meer goed of gaat hij stroef. Ook het slot van de schuifdeur kan vastlopen, waardoor de deur niet meer open of dicht gaat.
In het interieur klagen eigenaren over loskomende bekleding en schakelaars die afbreken. Dit is vooral vervelend bij modellen die veel als bestelwagen worden gebruikt.
Specifieke problemen per generatie
De eerste generatie Kangoo, geproduceerd tot 2008, heeft vooral last van roestproblemen en elektrische storingen. De ABS-sensoren vallen regelmatig uit en de centrale vergrendeling werkt niet altijd betrouwbaar.
De tweede generatie, vanaf 2008, heeft minder last van roest, maar wel van motorproblemen. De EGR-klep is bij de dieselmotoren een bekend probleem, evenals de turbo. Ook de koppeling slijt bij deze generatie sneller dan bij concurrenten.
De derde generatie, vanaf 2021, heeft nog geen lange staat van dienst, maar eerste signalen wijzen op problemen met de elektronica. Sensoren en het infotainmentsysteem geven soms storingen. Verdere problemen zullen pas duidelijk worden na meer gebruiksjaren.
‘ Veel problemen beginnen klein maar kunnen uitgroeien tot dure reparaties als je ze laat liggen. ’
Hoe herken je problemen tijdig?
Let op ongewone geluiden. Klepperen, ratelen of brommen wijst vaak op problemen met het onderstel of de wiellagers. Controleer regelmatig de motorruimte op lekken. Olie of koelvloeistof dat naar buiten sijpelt, is een teken dat onderdelen vervangen moeten worden.
Waarschuwingslampjes op het dashboard negeer je niet. Veel problemen beginnen klein maar kunnen uitgroeien tot dure reparaties als je ze laat liggen. Laat een diagnosecomputer de foutcodes uitlezen als er een lampje blijft branden.
Zelf kun je eenvoudige checks uitvoeren, zoals het controleren van de remvloeistof en de koelvloeistof. Ook het inspecteren van de rubbers van het onderstel is iets wat je zelf kunt doen. Voor complexere diagnoses schakel je een garage in. Laat problemen met de motor, versnellingsbak of elektronica altijd professioneel onderzoeken.
Hoe voorkom je veel voorkomende problemen?
Regelmatig onderhoud is de beste manier om problemen te voorkomen. Zorg dat de EGR-klep en de turbo schoongemaakt worden tijdens de onderhoudsbeurt. Dit kan helpen om verstoppingen te voorkomen. Gebruik goede kwaliteit motorolie en vervang filters op tijd.
Smeer de geleiders van de schuifdeuren minimaal twee keer per jaar. Dit voorkomt dat ze vastlopen. Controleer ook de rubbers van het onderstel regelmatig en vervang ze als ze scheuren of barsten vertonen.
Bij de elektronica helpt het om de stekkerverbindingen schoon te houden. Vocht en oxidatie zijn vaak de oorzaak van storingen. Als je merkt dat sensoren uitvallen, laat dan ook de bedrading controleren.
Vermijd korte ritten als je een dieselmotor hebt. De DPF-filter raakt dan niet op temperatuur en kan verstopt raken. Rijd regelmatig een langere afstand om de filter vrij te branden.
Hoe betrouwbaar is de Kangoo uiteindelijk?
De Renault Kangoo is een praktische en veelzijdige bedrijfswagen, maar kent wel een aantal terugkerende problemen. Motorproblemen bij diesel, elektrische storingen, snel slijtende koppeling en gevoelig onderstel zijn de belangrijkste aandachtspunten. Met regelmatig onderhoud, tijdige reparaties blijft de Kangoo desondanks een betrouwbare keuze voor zakelijk en particulier gebruik. Let bij aankoop goed op de staat van de motor, het onderstel en de elektronica om latere tegenvallers te voorkomen.