ABS-storingen, remslijtage en een sponsachtig rempedaal horen tot de bekende klachten bij de Volkswagen Golf. Ook de elektrische parkeerrem en vreemde remgeluiden vereisen regelmatige inspectie en tijdige vervanging om veilig te blijven rijden. Ontdek wat deze problemen veroorzaakt en hoe je ze oplost.
Waarom brandt het ABS-lampje op je dashboard?
Het ABS-waarschuwingslicht geeft aan dat er iets mis is met je antiblokkeersysteem. De meest voorkomende oorzaak is een defecte wielsnelheidssensor. Deze sensor meet de snelheid van elk wiel en stuurt deze informatie naar het ABS-systeem. Als de sensor vervuild raakt of kapot gaat, krijg je direct een melding.
Maar er zijn meer mogelijke oorzaken voor dat brandende lampje. Een defect ABS-controlemoduul door corrosie of interne fouten kan foutmeldingen veroorzaken. Ook beschadigde ABS-ringen of versneden sensorbedrading activeren de waarschuwing. Soms is het simpeler: een te laag remvloeistofpeil of een doorgebrande zekering kan het probleem al verklaren. Veel eigenaren ontdekken dat vuil op de sensor de schuldige is.
Bij de Volkswagen Golf komt dit probleem regelmatig voor, vooral bij modellen die veel kilometers hebben gemaakt. Het ABS-blok zelf heeft een gemiddelde levensduur van ongeveer 100.000 kilometer.
‘ Met deze stappen is de exacte oorzaak vaak te achterhalen zonder direct naar de garage te gaan. ’
Hoe diagnose je ABS-problemen zelf?
Begin met het controleren van de zekeringen. Open de motorkap en vind het zekeringenpaneel bij de batterij. Bij Golf Mk4-modellen controleer je specifiek de 308-zekeringen van 30 ampère. Vervang deze indien nodig.
De volgende stap is het uitlezen van foutcodes met een diagnostische scanner. Gebruik hiervoor VCDS (diagnostische software voor VAG-voertuigen), OBD11 (een diagnostische app met Bluetooth-adapter) of een vergelijkbaar apparaat. Een veelvoorkomende foutcode is 00287, die wijst op een defecte wielsnelheidssensor. Na het uitlezen volg je deze controles:
- Inspecteer de wielsnelheidssensoren op vervuiling of beschadiging
- Test de ABS-zekering en het relais
- Controleer de ABS-pomp en module op waterschade
- Bekijk de communicatiedraden, vooral de oranje-zwarte en oranje-bruine draden bij oudere modellen
- Controleer de voedings- en aardingsverbindingen naar de module
Met deze stappen is de exacte oorzaak vaak te achterhalen zonder direct naar de garage te gaan.
Wielsnelheidssensor vervangen
De wielsnelheidssensor is vaak de schuldige bij ABS-storingen. Het vervangen ervan is zelf te doen. Hiervoor is technische vaardigheid nodig. Verwijder eerst het wiel en maak het rempedaal en de remklauw vrij. Haal de sensor voorzichtig los en reinig de zones waar vuil zich ophoopt.
Plaats de nieuwe sensor met de juiste aansluitingen. Let op dat alles goed vastzit. Na vervanging moet je de foutcodes wissen met je diagnostische scanner. Test daarna het systeem opnieuw om te controleren of het probleem is opgelost. Rij een korte testronde en kijk of het ABS-lampje uit blijft.
Wat kost reparatie van het ABS-blok?
Bij een defect ABS-blok zijn er twee opties. Je kunt het blok laten demonteren en repareren in een gespecialiseerde werkplaats. Dit is de voordeligste keuze. De andere optie is het blok compleet vervangen en opnieuw programmeren. Bij een officiële Volkswagen-dealer kan dit ongeveer 3.200 euro kosten.
Veel eigenaren kiezen voor reparatie omdat dit aanzienlijk goedkoper is. Het ABS-blok is een bekend probleempunt bij de Golf, vooral na veel kilometers. Vraag meerdere offertes aan bij gespecialiseerde bedrijven die zich richten op ABS-reparaties.
‘ Diepe groeven of oneffen oppervlakken betekenen dat vervanging nodig is. ’
Remslijtage herkennen bij een occasion
Je koopt een gebruikte Golf. Controleer de remmen. Luister tijdens een proefrit naar vreemde geluiden bij het remmen. Piepende of schrapende geluiden wijzen op versleten remblokken of remschijven.
Let ook op het gevoel van het rempedaal. Voelt het sponsachtig of zakt het langzaam weg? Dan kan er lucht in het remsysteem zitten of is er lekkage. Een goed werkend rempedaal voelt stevig aan en geeft directe weerstand.
Controleer visueel de remschijven door de spaken van de velgen. Diepe groeven of oneffen oppervlakken betekenen dat vervanging nodig is. Vraag de verkoper of dealer naar de laatste remonderhoud en vraag bij twijfel om een inspectie door een monteur.
Problemen met de elektrische parkeerrem
De elektrische parkeerrem (EPB, Electronic Parking Brake) van de Volkswagen Golf kan soms weigeren dienst. Dit systeem vervangt de traditionele handrem en bedient de remklauwen elektronisch. Eigenaren melden dat de rem niet altijd inschakelt of juist niet loslaat. Dit kan komen door een softwarefout, een defecte motor in de remklauw of een probleem met de bediening.
Begin met het controleren van de zekeringen die horen bij de elektrische parkeerrem. Reset daarna het systeem via het menu in je auto. Als dit niet werkt, kan een diagnostische scan uitwijzen waar het probleem zit. Soms is een software-update voldoende om het probleem op te lossen.
Bij hardnekkige problemen moet de remklauw zelf worden gecontroleerd. De motor die de parkeerrem aanstuurt kan vastlopen door corrosie of slijtage. Vervanging van de remklauw lost dit op, maar dit is werk voor een vakspecialist.
Remgeluiden oplossen
Vreemde geluiden bij het remmen zijn vervelend en kunnen op verschillende problemen wijzen. Piepende remmen komen vaak door versleten remblokken. De meeste remblokken hebben een ingebouwde slijtageindicator die gaat piepen wanneer vervanging nodig is.
Schrapende geluiden zijn ernstiger. Dit betekent dat de remblokken volledig versleten zijn en het metaal van de drager tegen de remschijf schuurt. Dit beschadigt de remschijven en moet direct worden verholpen. Controleer de dikte van de remschijven en vervang deze indien nodig.
Soms ontstaan geluiden door trillende remonderdelen. Losse of ontbrekende anti-ratel clips kunnen trillingen veroorzaken. Ook vervuiling tussen het remblok en de klauw kan geluiden maken. Reinig de remonderdelen en smeer de glijpunten met speciaal remvet.
‘ Vervang versleten onderdelen tijdig om veilig te blijven rijden. ’
Preventief onderhoud aan je remsysteem
Regelmatig onderhoud voorkomt veel remproblemen. Controleer elke paar maanden het remvloeistofpeil. Een te laag niveau kan het ABS-systeem beïnvloeden en moet direct worden aangevuld. Gebruik altijd de juiste specificatie remvloeistof zoals voorgeschreven door Volkswagen.
Houd de wielsnelheidssensoren schoon. Regelmatig wassen van je auto, vooral na rijden in modderige omstandigheden, voorkomt dat vuil zich ophoopt op de sensoren. Dit verkleint de kans op ABS-storingen aanzienlijk.
Laat minimaal eens per jaar de remmen controleren door een monteur. Deze inspectie omvat het meten van de remschijven en remblokken, het controleren op lekkages en het testen van het ABS-systeem. Vervang versleten onderdelen tijdig om veilig te blijven rijden.
Wanneer naar de garage?
Hoewel je veel diagnoses zelf kunt uitvoeren, zijn er situaties waarin je hulp nodig hebt. Neem contact op met een vakspecialist wanneer je geen communicatie tot stand brengt met de ABS-module. Ook bij meerdere foutcodes die niet gerelateerd zijn aan de wielsnelheidssensor is professionele hulp nodig.
Ben je niet zeker over de voedings- en aardingsverbindingen? Laat dit dan controleren door een monteur die vertrouwd is met Volkswagen-elektronica. Een defect ABS-blok vereist altijd vakkundige reparatie of vervanging. Probeer dit niet zelf te repareren zonder de juiste kennis en apparatuur.
Bij twijfel over de veiligheid van je remsysteem moet je altijd direct actie ondernemen. Remmen zijn je belangrijkste veiligheidsvoorziening en mogen nooit worden verwaarloosd. Een goede monteur kan snel vaststellen wat er aan de hand is en adviseert over de beste oplossing.
Meer weten over autoproblemen?
Op de website van Carnews vind je uitgebreide informatie over veelvoorkomende autoproblemen, onderhoudstips en praktische handleidingen. Of je nu meer wilt weten over andere modellen, specifieke technische problemen of algemeen autoonderhoud, er is voor elk wat wils. Ontdek meer artikelen en vergroot je kennis over auto’s.
Veel gestelde vragen
De meest voorkomende ABS-problemen bij de Volkswagen Golf worden veroorzaakt door defecte wielsnelheidssensoren, vervuilde of beschadigde sensoren en bekabeling. Ook komen defecte ABS-modules/ABS-blokken regelmatig voor, vaak door interne corrosie of elektronische storingen. Daarnaast zorgen een te laag niveau remvloeistof, doorgebrande ABS-zekeringen en vervuiling rond de sensoren vaak voor foutmeldingen en brandende waarschuwingslampjes.
Je herkent falende remmen aan een sponzig of dieper intrappend rempedaal, langere remweg, trillen in het stuur bij remmen of scheef wegtrekken van de auto. Een defect ABS-systeem merk je vaak aan een brandend ABS-waarschuwingslampje op het dashboard en het uitblijven van het typische pulseren in het pedaal bij hard remmen. Soms hoor je ook schurende of tikkende geluiden bij het activeren van ABS, of voel je onregelmatig ingrijpen. Bij deze symptomen is het verstandig direct een diagnose te laten stellen met een OBD-/VCDS-scanner.
De Golf Mk4 staat bekend om problemen met ABS-zekeringen op de accubak en defecte wielsnelheidssensoren. Bij veel Golf-generaties (vooral Mk4 en Mk5) komen storingen aan het ABS-blok/-pomp rond de 100.000 km relatief vaak voor. Oudere generaties hebben vaker issues met gecorrodeerde bedrading en ABS-ringen, terwijl bij nieuwere generaties soms de elektronica van de ABS-module zelf uitvalt.
Ja, u kunt preventieve maatregelen nemen door regelmatig het remvloeistofniveau te controleren en tijdig te laten verversen volgens het onderhoudsschema. Laat bij onderhoud de wielsnelheidssensoren en ABS-bekabeling visueel controleren op vuil, corrosie en beschadiging. Houd de wielnaven en sensorgebieden zo schoon mogelijk, vooral na rijden in modder, pekel of natte omstandigheden. Laat bij hogere kilometerstanden (rond 100.000 km en verder) het ABS-blok en de elektrische verbindingen gericht controleren door een specialist.
Defecte remmen of een slecht werkend ABS-systeem vergroten de remafstand en maken een Volkswagen Golf instabieler bij krachtig remmen, vooral op nat of glad wegdek. Zonder goed functionerend ABS neemt de kans op blokkerende wielen, slippen en verlies van stuurcontrole sterk toe. Dit vermindert niet alleen de rijprestaties (zoals remprecisie en controle in noodsituaties), maar verhoogt ook het ongevalsrisico aanzienlijk. Daarom moeten ABS-waarschuwingen en remproblemen altijd direct worden gediagnosticeerd en verholpen.
