Regelmatig onderhoud is bij de Volkswagen Touran geen overbodige luxe. Het voorkomt problemen met de ketting en het olieverbruik, vooral bij TSI- en TDI-motoren. Zorg dat je de specifieke controlepunten kent en de juiste intervallen aanhoudt. Dit scheelt je op termijn veel geld en problemen.
Officieel onderhoudsschema van de VW Touran
De meeste Touran-modellen vanaf 2014 volgen een Long Life Service. Dit betekent dat olie- en inspectiediensten apart worden uitgevoerd. De eerste servicebeurt vindt plaats na 2 jaar of 30.000 kilometer. Daarna geldt voor de olieservice een interval van 2 jaar of 30.000 kilometer. Voor de inspectieservice houd je jaarlijks of elke 30.000 kilometer aan.
Oudere modellen van voor 2014 kennen vaste intervallen. Een kleine beurt doe je dan om de 15.000 kilometer of elk jaar. De grote beurt volgt elke 30.000 kilometer of om de 2 jaar. De boordcomputer geeft automatisch aan wanneer het tijd is voor onderhoud.
Bij 60.000 kilometer komen extra werkzaamheden. Vervang dan de bougies en filters. Laat ook de distributieriem controleren.
‘ Deze beurt bestaat uit 79 controlepunten. ’
Kleine en grote beurt bij de Touran
Een kleine beurt omvat het verversen van olie en oliefilter. Ook worden de vloeistoffen bijgevuld en krijgen remmen en verlichting een basisinspectie. Deze beurt bestaat uit 79 controlepunten.
Bij de grote beurt komt daar nog meer bij. Je vervangt dan ook het luchtfilter en het interieurfilter. Op bepaalde kilometermijlpalen, zoals 60.000 en 120.000 kilometer, worden de bougies vervangen. Het brandstoffilter krijgt bij een dieselmotor ook aandacht. Tot slot resetten technici het service-interval.
Wat kost onderhoud voor de Volkswagen Touran
De kosten voor een kleine beurt starten vanaf 175 euro. Voor een grote beurt reken je op minstens 250 euro. Deze bedragen zijn inclusief BTW en arbeidsloon. De werkelijke prijs hangt af van je kenteken, modelvariant en de garage die je kiest.
Heb je een Touran ouder dan 5 jaar? Dan kom je in aanmerking voor Economy Service. Je krijgt dan 15 procent korting. Het pakket bevat een garantie van 4 jaar en gratis pechhulp in heel Europa.
Sommige garages bieden gratis APK bij je beurt. Dat scheelt je 50 euro. Let ook op acties voor aircoservice of bandenwissel. Er zijn regelmatig kortingen tot 20 procent op grote beurten.
TSI en TDI vragen specifieke aandacht
Eigenaren van een Touran met TSI-motor melden regelmatig problemen met de ketting rond 80.000 kilometer. Ook het olieverbruik loopt bij deze motoren soms hoger op dan verwacht. Controleer daarom maandelijks je oliepeil.
Bij TDI-motoren, vooral de 1.6 TDI, vraagt de distributieriem aandacht rond 100.000 kilometer. Vervang deze samen met de koppeling. Reken op kosten tussen 800 en 1200 euro. Ook de DSG-bak geeft na 80.000 kilometer soms klachten. Plan vroeg een controle in om verrassingen te voorkomen.
‘ BOVAG-garages bieden dezelfde garantie en hanteren vaak lagere tarieven. ’
Bespaar slim op onderhoudskosten
Je hoeft niet persé naar de dealer voor onderhoud. BOVAG-garages bieden dezelfde garantie en hanteren vaak lagere tarieven. Als je onderhoud laat uitvoeren bij een BOVAG-erkende garage, blijft je fabrieksgarantie gewoon geldig. Vraag altijd een offerte via je kenteken. Dat geeft je meteen een precies beeld van de kosten.
Rij je rustig en voorspelbaar? Dan strekt de Long Life olie de intervallen verder. Zo stel je beurten uit zonder risico. Check ook de boordcomputer regelmatig op waarschuwingen.
Houd het onderhoudsboekje netjes bij. Dit verhoogt de verkoopwaarde van je auto. Een compleet stempelboekje geeft vertrouwen aan een volgende eigenaar.
DIY onderhoud voor de Touran
Sommige onderhoudstaken voer je zelf eenvoudig uit. Controleer maandelijks het oliepeil en vul waar nodig bij. Wissel ruitenwisservloeistof zelf aan. Let op de staat van je banden en controleer de spanning regelmatig.
Vervanging van filters of bougies vraagt meer technische kennis. Laat dit over aan een vakman als je niet zeker bent van je zaak. Verkeerde handelingen leiden tot extra kosten.
Abonnementen voor onderhoud
Wil je vaste maandelijkse kosten? Dan is een Auto Onderhoud Plan een optie. Voor een vast bedrag per maand krijg je onderhoud, APK, pechhulp en haal- en brengservice. Let op: slijtageonderdelen zoals remmen en banden vallen vaak buiten het abonnement. Ook de distributieriem zit niet in deze pakketten.
Op de website van Carnews vind je nog veel meer informatie over de Touran en andere modellen. Ontdek handige tips, vergelijkingen en actuele prijzen. Bekijk ook onze andere artikelen over auto-onderhoud en bespaar geld op je volgende beurt.
Veel gestelde vragen
Belangrijkste service-intervallen voor een Volkswagen Touran zijn doorgaans: kleine beurt elke 15.000 km of 1 jaar en grote beurt elke 30.000 km of 2 jaar (bij Long Life veelal om de 30.000 km of 2 jaar voor olie- en inspectieservice). Bij een kleine beurt worden motorolie en oliefilter vervangen, vloeistoffen bijgevuld en basiscontroles uitgevoerd op o.a. remmen, banden, verlichting en veiligheidssystemen. Bij een grote beurt komen daar o.a. luchtfilter, interieurfilter en soms brandstoffilter en bougies (rond 60.000/120.000 km) bij, plus een uitgebreide voertuiginspectie. Rond 60.000 km en verder worden extra controles uitgevoerd, zoals op distributieriem en andere slijtagedelen.
Voor een Volkswagen Touran liggen de reguliere onderhoudskosten (kleine en grote beurten volgens Long Life-schema) grofweg tussen circa €175 en ruim €250 per beurt, met op oudere modellen vaak 15% lagere tarieven via Economy Service. Over vijf jaar (met afwisselend kleine en grote beurten) kom je bij normaal gebruik uit op een onderhoudsbudget in de orde van enkele duizenden euro’s, exclusief slijtage- en eventuele grote reparatieposten zoals distributieriem, remmen en banden. Ten opzichte van vergelijkbare MPV’s (zoals Ford S-Max, Renault Grand Scénic, Opel Zafira) zit de Touran meestal in het midden tot iets hogere segment qua onderhoudskosten, mede door merkdealer-tarieven en specifieke aandachtspunten (bijv. DSG-bak bij automaten). Daar staat tegenover dat het gestandaardiseerde onderhoudsschema en gunstige Economy Service-pakketten de totale kosten over vijf jaar deels kunnen dempen.
Bij de Touran zijn de gebruikelijke slijtagedelen als remmen (schijven/blokken), banden, koppelingsset (bij handgeschakeld) en accu belangrijke kostenposten om tijdig te plannen. Let extra op de distributieriem-interval (bij veel 1.6/2.0 TDI’s rond de 100.000–210.000 km of x jaar, afhankelijk van motorcode) om dure motorschade te voorkomen. Bij DSG-automaten zijn bekende aandachtspunten de versnellingsbak (oliewissel op tijd, vaak elke 60.000 km) en eventueel slijtage van mechatronic/koppelingspakket. Verder is preventieve controle van onderstelrubbers, schokdempers en roestvorming aan uitlaat en remleidingen aan te raden om onverwachte reparaties vóór te zijn.
Rijgedrag met veel korte ritten, koude starts, fileverkeer of hoge belasting (trekken van aanhanger, volle belading) zorgt ervoor dat de boordcomputer eerder een onderhoudsbeurt aanbeveelt dan het maximale Long Life‑interval. Bij dit zwaardere gebruik slijten onderdelen als remmen, koppeling, banden en filters sneller, waardoor ze vaker vervangen moeten worden. Rustig rijgedrag met voornamelijk langere ritten op snelwegen maakt het mogelijk de officiële intervallen (tot ca. 30.000 km / 2 jaar) beter te benutten. Extreem of sportief gebruik kan de levensduur van gevoelige componenten zoals DSG-versnellingsbak, koppeling en distributieriem aanzienlijk verkorten.
Een autoliefhebber met enige technische kennis kan zelf relatief eenvoudige werkzaamheden uitvoeren, zoals olie en oliefilter vervangen, lucht- en interieurfilter vernieuwen, ruitenwisservloeistof en andere vloeistoffen bijvullen, banden wisselen en bandenspanning controleren. Ook basiscontroles zoals remblokken visueel inspecteren, verlichting controleren en kleine interieur- of exterieurreparaties zijn goed zelf te doen. Het is raadzaam om voor grote beurten (volgens het Long Life- of vaste onderhoudsschema), complexe werkzaamheden aan motor, DSG-bak, remsysteem of distributieriem en bij elektronische storingen naar een gespecialiseerde garage te gaan. Zeker bij nieuwe of lease-auto’s is dat belangrijk om garantie en onderhoudshistorie te waarborgen.
