Volvo S60: veelvoorkomende problemen en wat je moet weten

De Volvo S60 staat bekend als een veilige en betrouwbare middenklasse sedan met Zweeds design en degelijke bouwkwaliteit. Toch blijft het een complexe machine waarin na verloop van tijd technische problemen opduiken. Van motorische klachten tot elektronische storingen en onderstelissues: elke generatie S60 kent specifieke aandachtspunten. Sommige problemen komen regelmatig voor bij specifieke bouwjaren of motorvarianten. Eigenaren en potentiële kopers moeten deze zwakke plekken kennen. Wil je weten waar je op moet letten bij deze populaire Volvo?

Waarom je deze problemen moet kennen

Kennis van veelvoorkomende technische klachten helpt je op meerdere manieren. Als S60-eigenaar herken je problemen vroegtijdig en voorkom je dure schade door preventief onderhoud te plegen. Overweeg je de aanschaf van een tweedehands exemplaar? Dan weet je precies waar je tijdens een proefrit en bij de onderhoudshistorie op moet letten. Door deze zwakke plekken te kennen, maak je een beter geïnformeerde keuze. Voor meer informatie over typische klachten bij dit merk, bekijk je autoproblemen bij Volvo voor een compleet overzicht.

De verschillende generaties en hun typische klachten

De Volvo S60 kent meerdere generaties sinds de introductie in 2000. Elke generatie heeft specifieke technische karakteristieken en daarbij horende aandachtspunten.

De eerste generatie (2000-2009) werd gebouwd op het P2-platform en deelde veel onderdelen met de V70 en S80. Deze modellen staan bekend om degelijke motoren, maar vertonen regelmatig klachten over elektronische systemen en bepaalde plastieken onderdelen in de motor. De elektronica uit deze periode is inmiddels verouderd en vatbaar voor storingen.

De tweede generatie (2010-2018) bracht een nieuw platform en verfijndere techniek. Deze S60 is over het algemeen betrouwbaarder, maar kent aandachtspunten bij bepaalde dieselmotoren en het PowerShift-dubbele koppelingssysteem. Dit systeem gebruikt twee koppelingen die elektronisch aangestuurd schakelen zonder onderbreking van de vermogensoverdracht. Ook de elektronische parkeerhulp en sensoren zijn gevoelig voor vocht en corrosie.

De derde generatie (vanaf 2019) staat op het SPA-platform (Scalable Product Architecture), een modulair bouwsysteem dat Volvo ook gebruikt voor andere modellen. Deze generatie gebruikt voornamelijk mild-hybride benzinemotoren. Deze nieuwere modellen zijn nog relatief jong, maar eigenaren melden soms softwareproblemen in het infotainmentsysteem en elektronische kinderziektes die via updates worden opgelost.

Motorische problemen per brandstoftype

Benzinemotoren in de S60 staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar ook hier komen specifieke klachten voor. De vijfcilinder T5-motor uit de eerste generatie krijgt na hoge kilometerstanden problemen met de turbolader en olielek bij de klepseals. Dit uit zich in blauwgrijze rook bij het optrekken en toenemend olieverbruik.

De latere viercilinder turbomotoren (T4, T5, T6) zijn compacter en efficiënter, maar zijn gevoelig voor koolstofafzettingen op de inlaatkleppen. Dit veroorzaakt een onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies. Regelmatig langere ritten op snelheid helpen dit te voorkomen. Bij modellen met directe injectie is professionele reiniging soms noodzakelijk.

Dieselmotoren, vooral de D3 en D4 uit de tweede generatie, zijn zuinig maar krijgen problemen met het dieselpartikelfilter (DPF) bij voornamelijk korte ritten. Het DPF vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op om emissies te verlagen. Verstopte DPF’s leiden tot storing in de motorbeheersing en noodloop. Ook de EGR-klep raakt na verloop van tijd vervuild. De EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation) voert uitlaatgassen terug naar de motor om verbrandingstemperaturen te verlagen. Vervuiling resulteert in verminderde prestaties en hogere emissies.

De vijfcilinder diesels (D5) zijn krachtig maar vatbaar voor problemen met de brandstofpomp en injectors. De brandstofpomp werkt onder zeer hoge druk om diesel in de motor te spuiten. Deze onderdelen zijn kostbaar om te vervangen. Sommige eigenaren melden ook klachten over de turbo bij hoge kilometerstanden, vooral wanneer olieverversingen zijn uitgesteld.

Transmissie: handgeschakeld en automaat

Handgeschakelde versnellingsbakken in de S60 zijn over het algemeen betrouwbaar en geven weinig problemen. Slijtage aan de koppeling treedt op bij normale gebruiksomstandigheden en is sterk afhankelijk van rijstijl. Een slippende koppeling herken je aan toerentallen die stijgen zonder dat de snelheid toeneemt, vooral bij optrekken in hogere versnellingen.

De automatische versnellingsbak van Aisin (gebruikt in veel eerste en tweede generatie modellen) staat bekend als degelijk. Regelmatig olie verversen volgens de voorschriften van Volvo verlengt de levensduur aanzienlijk. Trage of harde schakelingen wijzen op verouderde transmissieolie of slijtage aan de kleppen in de transmissie.

Het PowerShift dubbele koppelingssysteem, gebruikt in bepaalde modellen rond 2010-2015, kent meer klachten. Eigenaren melden soms schokkerige schakelmomenten, vooral bij lage snelheden in de stad. In ernstigere gevallen slijt de koppeling voortijdig. Volvo heeft voor bepaalde bouwjaren software-updates uitgebracht om het schakelgedrag te verbeteren. Bij tweedehands aankoop is het verstandig te controleren of deze updates zijn uitgevoerd.

De achttraps automaat in nieuwere modellen (vanaf 2019) schakelt soepel en geeft zelden problemen. De mild-hybride technologie ondersteunt vloeiende versnellingswisselingen en draagt bij aan een comfortabel rijgedrag.

Elektronische storingen en sensoren

Moderne Volvo’s bevatten veel elektronica en dat brengt specifieke kwetsbaarheden met zich mee. Het infotainmentsysteem in de tweede generatie reageert traag of loopt vast. Vaak helpt een software-update via de dealer. In de derde generatie met het grote verticale scherm melden eigenaren soms opstartproblemen of uitval van Android Auto. Android Auto is een systeem dat de smartphone koppelt aan het scherm van de auto voor navigatie, muziek en communicatie.

Parkeersensoren zijn gevoelig voor vocht en vuil. Corrosie aan de contactpunten of barsten in de sensor zelf veroorzaken constante pieptonen of foutmeldingen. Controleer de sensoren regelmatig op beschadigingen en reinig ze bij wassen van de auto.

De ABS- en stabiliteitssensoren vallen na jaren uit, vooral na blootstelling aan strooizout. Deze sensoren meten de wielsnelheid en helpen het remsysteem en de stabiliteitscontrole correct te functioneren. Een defecte wielsnelheidsensor geeft een waarschuwingslampje op het dashboard en schakelt het ABS-systeem uit. Vervanging is meestal eenvoudig maar vereist vaak originele onderdelen voor correcte werking.

Elektronische problemen met het stuurslot komen soms voor bij modellen met keyless entry. De auto start dan niet omdat het stuurslot denkt dat de sleutel niet aanwezig is. Dit los je op door de batterij in de sleutel te vervangen of het stuurslot te resetten via de dealer.

De boordcomputer slaat foutcodes op die niet altijd wijzen op echte problemen. Laat foutmeldingen altijd uitlezen door een specialist om onnodige reparaties te voorkomen. Soms lost een reset van het systeem tijdelijke storingen op.

Onderstel, ophanging en remmen

Het onderstel van de S60 is stevig gebouwd maar kent normale slijtage aan rubber onderdelen. De rubbers van draagarmrubbers en stabilisatorstangen verslijten na verloop van tijd. Dit gebeurt vooral bij intensief gebruik over hobbelige wegen. Slijtage uit zich in kloppende geluiden bij het nemen van bochten of over oneffenheden.

Schokdempers gaan gemiddeld 80.000 tot 120.000 kilometer mee, afhankelijk van de rijomstandigheden. Versleten dempers herken je aan een wiebelend gevoel in bochten en langere remwegen. Controleer ook op olieverlies rond de demperstangen.

De stuurinrichting is elektrisch ondersteund en geeft zelden problemen. Sommige eigenaren melden echter een toename in stuurkracht bij lage snelheden, wat wijst op een defect in de stuurbekrachtiging of sensorproblemen. Dit vraagt om diagnose bij een specialist.

Remmen zijn over het algemeen sterk en duurzaam. De remschijven moeten na 60.000 tot 100.000 kilometer vervangen worden, vooral bij veel stadsgebruik. Vibraties bij remmen wijzen op trommelende schijven die geslepen of vervangen moeten worden. De elektrische parkeerrem in nieuwere modellen loopt soms vast bij langdurige stilstand in vochtige omstandigheden.

Interieur en carrosserie

Het interieur van de S60 is degelijk afgewerkt, maar ook hier treden na jaren gebruikssporen op. De bekleding van stoelen raakt bij intensief gebruik versleten, vooral bij leren varianten zonder goede verzorging. Controleer bij tweedehands exemplaren op scheuren en verkleuring.

Het dashboard en middenconsole verkleuren of worden mat na langdurige blootstelling aan zonlicht. Plastieken knoppen en schakelaars gaan stroef of breken af. Dit is vooral zichtbaar bij modellen van voor 2015.

De klimaatregeling werkt over het algemeen goed. De verdamper raakt na jaren verstopt of verspreidt schimmelgeur. Regelmatige reiniging van het aircosysteem voorkomt dit. Een zwakke koelprestatie wijst vaak op een lekkage in het systeem of een lege aircocompressor.

Roestvorming is bij moderne Volvo’s zeldzaam dankzij goede behandeling van de carrosserie. Let wel op beschadigingen aan de lak en kleine steenslag, vooral rond de wielkasten en onderkant van de deuren. Repareer dit tijdig om roest te voorkomen.

De kofferbak is ruim maar de ophanging van de kofferklep verzwakt na jaren. Dit uit zich in een klep die niet meer volledig open blijft staan. Vervanging van de gasveren is eenvoudig en betaalbaar.

Preventief onderhoud voor langdurig rijplezier

Regelmatig onderhoud volgens het onderhoudsschema van Volvo verlengt de levensduur van je S60 aanzienlijk. Vervang motorolie en filter elk jaar of volgens de aangegeven kilometers. Gebruik altijd de door Volvo aanbevolen specificaties.

Let op de vervanging van de distributieriem bij modellen die deze hebben. De aanbevolen interval ligt vaak rond de 100.000 tot 160.000 kilometer, afhankelijk van de motor. Negeer dit niet: een gebroken distributieriem leidt tot zware motorschade.

Controleer regelmatig alle vloeistofniveaus: motorolie, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof en remvloeistof. Ververs de remvloeistof elke twee jaar om vochtophoping te voorkomen. Dit beschermt het remsysteem tegen corrosie van binnenuit.

Inspecteer de banden op slijtage en beschadigingen. Controleer de bandenspanning maandelijks, want correct opgepompte banden verbeteren het brandstofverbruik en de wegligging. Wissel de banden om voor gelijkmatige slijtage.

Laat het aircosysteem jaarlijks controleren en hervullen indien nodig. Dit voorkomt niet alleen koelproblemen maar ook lekkages die duur zijn om te repareren. Een goed functionerend aircosysteem verhoogt ook het comfort aanzienlijk.

Gebruik je de auto voornamelijk voor korte ritten? Plan dan regelmatig een langere rit in om de motor op temperatuur te brengen en het dieselpartikelfilter te regenereren. Dit voorkomt kostbare verstoppingen.

Aankooptips voor een tweedehands S60

Begin met een grondige controle van de onderhoudshistorie. Een compleet onderhoudboekje met stempels van erkende garages geeft vertrouwen. Let speciaal op uitgevoerde grote beurten en vervanging van slijtageonderdelen zoals de distributieriem.

Test alle elektronische functies tijdens de proefrit. Controleer het infotainmentsysteem, de airco, parkeersensoren, cruise control en alle verlichting. Elektronische storingen zijn vaak kostbaar om te verhelpen.

Let op geluiden tijdens het rijden. Kloppende of ratelende geluiden wijzen op problemen met het onderstel of de motor. Test de auto op verschillende wegtypen: snelweg, stad en hobbelige wegen.

Inspecteer de staat van de motor visueel. Sporen van olielekken rond de cilinderkop of aan de onderkant van de motor vragen om nader onderzoek. Controleer ook de kleur van de uitlaatgassen: zwarte of blauwe rook wijst op problemen.

Bij dieselmodellen is de staat van het dieselpartikelfilter belangrijk. Vraag of deze recent is geregenereerd of vervangen. Een verstopt DPF is een kostbare reparatie die oploopt tot meer dan duizend euro.

Laat bij twijfel altijd een onafhankelijke keuring uitvoeren. Overweeg je tot aankoop over te gaan? Voer eerst een keuring uit. Dit kost enkele tientallen euro’s maar bespaart je honderden tot duizenden euro’s aan verborgen gebreken.

Betrouwbaarheid in perspectief

De Volvo S60 blijft een degelijke middenklasse sedan met een goede reputatie voor veiligheid en comfort. Technische problemen komen voor, maar zijn vaak voorspelbaar en te voorkomen met correct onderhoud. De meeste klachten concentreren zich rond elektronische systemen, specifieke transmissies en slijtage aan onderstelcomponenten.

Eigenaren waarderen de S60 om zijn rijcomfort, veiligheidsvoorzieningen en Scandinavische design. De onderhoudskosten liggen in lijn met andere premium merken, mits je tijdig problemen aanpakt en preventief onderhoudt. Kies je voor een exemplaar met een bewezen betrouwbare motor en compleet onderhoud, dan heb je een auto die jarenlang meegaat. Kennis van de zwakke punten helpt je problemen te herkennen voordat ze ernstig worden en vergroot het rijplezier met deze Zweedse sedan.