Oldtimer regeling 25 jaar: zo zit het met de wegenbelasting

Een auto van 25 jaar oud is in Nederland niet automatisch vrijgesteld van wegenbelasting. De oude oldtimerregeling van 25 jaar bestaat niet meer. In 2026 geldt voor de meeste voertuigen pas een vrijstelling van motorrijtuigenbelasting als ze minimaal 40 jaar oud zijn.

Voor een beperkte groep voertuigen met een datum eerste toelating van vóór 1 januari 1988 bestaat daarnaast een overgangsregeling. Vanaf 2028 worden de regels opnieuw aangescherpt.

Is een auto van 25 jaar oud belastingvrij?

Nee. Bereikt je auto een leeftijd van 25 jaar, dan verandert er voor de motorrijtuigenbelasting meestal niets. Je blijft het normale tarief betalen.

Hoeveel wegenbelasting je betaalt, hangt onder andere af van:

• het gewicht van de auto;
• de brandstof;
• de provincie waarin je woont;
• het type voertuig.

De verwarring rond de leeftijd van 25 jaar komt voort uit de oude oldtimerregeling. Onder die regeling konden voertuigen vroeger vanaf 25 jaar worden vrijgesteld. Die leeftijdsgrens is in 2014 vervangen.

Een auto van 25 jaar kan in de handel of onder liefhebbers wel een klassieker of oldtimer worden genoemd. Dat betekent niet dat de auto voor de Belastingdienst ook recht geeft op een belastingvrijstelling.

Wanneer is een auto vrijgesteld van wegenbelasting?

In 2026 geldt de volledige vrijstelling voor de motorrijtuigenbelasting in principe voor voertuigen die:

• minimaal 40 jaar geleden voor het eerst in gebruik zijn genomen;
• én een datum eerste toelating van vóór 1 januari 1988 hebben.

Bij een personenauto, bestelauto of motor wordt deze vrijstelling normaal gesproken automatisch verwerkt. De datum eerste toelating staat op het kentekenbewijs en in het kentekenregister van de RDW.

Is je auto bijvoorbeeld 25 of 30 jaar oud? Dan betaal je doorgaans nog het normale MRB-tarief. Alleen voertuigen die aan de specifieke voorwaarden van de overgangsregeling voldoen, kunnen tijdelijk gebruikmaken van een lager tarief.

Wat verandert er vanaf 2028?

Vanaf 1 januari 2028 wordt de vrijstelling voor oldtimers beperkt tot voertuigen van vóór 1988. Auto’s en andere voertuigen uit 1988 of later groeien daarna niet meer automatisch de belastingvrijstelling in zodra ze 40 jaar worden.

Dat betekent bijvoorbeeld dat een auto met een datum eerste toelating in 1990 niet vanaf 2030 belastingvrij wordt. De leeftijd van 40 jaar is vanaf 2028 dus niet meer voldoende: ook de grens van vóór 1988 wordt bepalend.

Voor bezitters van een jongere klassieker is dit een belangrijk verschil. Een auto kan cultureel of voor een verzekering als oldtimer worden gezien, maar fiscaal toch onder het normale MRB-tarief blijven vallen.

Voor welke voertuigen geldt de overgangsregeling?

De overgangsregeling is bedoeld voor een beperkte groep oudere voertuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen, maar nog geen 40 jaar oud zijn.

Of je gebruik kunt maken van de regeling hangt af van:

• de datum eerste toelating;
• het soort voertuig;
• de brandstof;
• het gebruik van het voertuig.

De regeling geldt dus niet automatisch voor iedere auto tussen 25 en 40 jaar oud.

Benzineauto’s

Voor een personenauto, bestelauto of kampeerauto kan de overgangsregeling gelden wanneer het voertuig:

• vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik is genomen;
• nog geen 40 jaar oud is;
• uitsluitend op benzine rijdt.

Staat er naast benzine ook LPG, aardgas of een andere brandstof op het kenteken? Dan voldoet een personenauto niet aan deze brandstofvoorwaarde.

Door de combinatie van de grens van vóór 1988 en de leeftijdsgrens is de groep voertuigen die in 2026 nog onder deze regeling valt erg klein.

Diesel- en LPG-auto’s

Een diesel- of LPG-personenauto komt niet in aanmerking voor het lagere tarief van de overgangsregeling. Zolang zo’n auto nog niet aan de voorwaarden voor volledige vrijstelling voldoet, betaal je het normale MRB-tarief.

Voor andere voertuigcategorieën, zoals motoren, vrachtauto’s en autobussen, gelden deels afwijkende voorwaarden. Controleer daarom altijd de officiële oldtimerhulp van de Belastingdienst voor jouw kenteken en situatie.

Hoeveel kost de overgangsregeling in 2026?

Onder de overgangsregeling betaal je een kwart van het normale MRB-tarief, met een jaarlijks maximum. In 2026 bedraagt dat maximum € 158. Is een kwart van het normale tarief lager dan € 158, dan betaal je het lagere bedrag.

Het bedrag moet volledig zijn betaald voordat het betreffende tijdvak begint. De overgangsregeling gaat in op 1 januari van het volgende kalenderjaar. Tot dat moment blijft het normale MRB-tarief gelden.

De regeling is daardoor niet hetzelfde als maandelijks een lager bedrag aan wegenbelasting betalen. Je kiest voor deelname per kalenderjaar en moet je gedurende dat jaar aan de bijbehorende gebruiksvoorwaarden houden.

Mag je in de winter met de oldtimer rijden?

Maak je gebruik van de overgangsregeling? Dan mag het voertuig in de volgende maanden niet op de openbare weg worden gebruikt of geparkeerd:

• januari;
• februari;
• december.

Ook parkeren langs de openbare weg is dus niet toegestaan. Het voertuig moet in deze maanden op privéterrein staan, bijvoorbeeld in een garage, loods of op een afgesloten oprit. Overtreed je de voorwaarden, dan kan de Belastingdienst een naheffingsaanslag en een boete opleggen.

Deze winterbeperking geldt alleen bij de overgangsregeling. Is je voertuig volledig vrijgesteld omdat het aan de voorwaarden voor de oldtimervrijstelling voldoet? Dan geldt dit seizoensverbod niet vanuit de MRB-regeling.

Welke regeling geldt voor jouw oude auto?

Onderstaand overzicht geeft de belangrijkste situaties weer.

De exacte uitkomst kan verschillen per voertuigsoort en gebruik. Kijk daarom niet alleen naar het bouwjaar, maar vooral naar de datum eerste toelating en de gegevens op het kenteken.

Wanneer moet een oude auto naar de APK?

De regels voor de APK staan los van de oldtimerregeling voor de wegenbelasting. Een auto wordt dus niet automatisch minder vaak APK-plichtig zodra hij 25 jaar oud is.

Voor voertuigen van 30 tot 50 jaar geldt in veel gevallen een APK-frequentie van eenmaal per twee jaar. Voertuigen van 50 jaar of ouder zijn niet meer APK-plichtig. Voor onder meer taxi’s, bussen, ambulances en zware voertuigen kunnen andere regels gelden.

Geen APK-plicht betekent overigens niet dat je met een technisch onveilige auto de weg op mag. De eigenaar blijft verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid en de technische staat van het voertuig.

Oldtimerregeling en youngtimerregeling zijn niet hetzelfde

De oldtimerregeling gaat over de motorrijtuigenbelasting. De youngtimerregeling heeft betrekking op de fiscale bijtelling bij zakelijk gebruik van een oudere auto.

Dat zijn twee verschillende belastingregels:

• Oldtimerregeling: bepaalt of je vrijstelling of korting op de MRB krijgt.
• Youngtimerregeling: bepaalt hoe de bijtelling voor een zakelijke auto wordt berekend.

Een auto kan dus voor de zakelijke bijtelling als youngtimer worden behandeld, terwijl je er nog gewoon wegenbelasting voor betaalt. In 2026 geldt bovendien een gewijzigde leeftijdsgrens voor de youngtimerbijtelling. Daardoor is het verstandig om die regeling afzonderlijk te beoordelen.

Is een auto van 25 jaar financieel aantrekkelijk?

Een auto van 25 jaar oud levert op zichzelf geen fiscaal voordeel voor de wegenbelasting op. Je moet daarom rekening houden met het normale MRB-tarief en mogelijk hogere kosten voor onderhoud, reparaties en onderdelen.

Daar kunnen andere voordelen tegenover staan. Sommige oudere auto’s schrijven weinig meer af en kunnen relatief eenvoudig te onderhouden zijn. Dat verschilt echter sterk per merk, model, motor en technische staat.

Koop een oudere auto daarom niet uitsluitend vanwege de verwachting dat deze binnenkort belastingvrij wordt. Voor voertuigen uit 1988 of later gaat de vrijstelling vanaf 2028 juist niet meer automatisch gelden.

Veelgestelde vragen

Is een auto van 25 jaar oud belastingvrij?

Nee. De oude vrijstelling vanaf 25 jaar bestaat niet meer. Voor een auto van 25 jaar betaal je in de meeste gevallen het normale tarief voor de motorrijtuigenbelasting.

Wanneer hoef je geen wegenbelasting meer te betalen?

In 2026 geldt de oldtimervrijstelling in principe voor voertuigen die minimaal 40 jaar geleden én vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen.

Is een auto van 30 jaar een oldtimer?

In het dagelijks taalgebruik kan een auto van 30 jaar als oldtimer of klassieker worden aangeduid. Voor de motorrijtuigenbelasting levert die leeftijd op zichzelf geen vrijstelling op.

Geldt de overgangsregeling voor een diesel?

Niet voor een dieselpersonenauto. Personenauto’s die onder de overgangsregeling vallen, moeten uitsluitend op benzine rijden.

Wat kost de overgangsregeling in 2026?

Je betaalt een kwart van het normale MRB-tarief, met in 2026 een maximum van € 158 per jaar.

Mag je met een oldtimer in december de weg op?

Bij volledige vrijstelling wel. Maak je gebruik van de overgangsregeling, dan mag het voertuig in januari, februari en december niet op de openbare weg worden gebruikt of geparkeerd.

Wat gebeurt er vanaf 2028?

Vanaf 1 januari 2028 blijft de MRB-vrijstelling beperkt tot voertuigen van vóór 1988. Voertuigen uit 1988 of later worden dus niet meer automatisch belastingvrij wanneer ze 40 jaar oud zijn.

Is een youngtimer hetzelfde als een oldtimer?

Nee. De youngtimerregeling gaat over de zakelijke bijtelling. De oldtimerregeling gaat over de motorrijtuigenbelasting. Een auto kan onder de ene regeling vallen en niet onder de andere.