De stoelen van de Nissan NV200 slijten snel en voelen hard aan door de hoge zitpositie. Bij het uitstappen glijden bestuurders over de zittingrand, wat de onderliggende foam aantast. Zelfs bij lage kilometerstanden brokkelt het materiaal af. Hieronder lees je waarom dit gebeurt en welke oplossingen beschikbaar zijn.
Waarom de stoelen van de NV200 zo snel verslijten
De Nissan NV200 kent een specifiek probleem met de bestuurdersstoel. De hoge zitpositie zorgt ervoor dat je bij het uitstappen over de zittingrand schuift. Deze wrijving tast de zittingbolsters aan en beschadigt de foam onder de bekleding. Bij vans met een lagere zitpositie zoals de Renault Kangoo of met een hogere instap zoals de Renault Master speelt dit probleem minder sterk.
Het probleem speelt vooral bij eigenaren die dagelijks veel in en uit de auto stappen. Taxichauffeurs en camper-eigenaren melden regelmatig dat de stoelen binnen korte tijd hun comfort verliezen. Ook bij relatief nieuwe auto’s met weinig kilometers op de teller is de foam soms al beschadigd.
‘ De combinatie van harde foam, beperkte ondersteuning en snelle slijtage maakt langdurig rijden vermoeiend. ’
Stoelen zijn oncomfortabel voor lange ritten
De basisversie van de NV200 heeft beperkte aanpassingsopties voor de bestuurdersstoel. Je schuift de stoel voor en achter, verstelt de hoogte en past de rugleuning aan. Bij elektrische versies werkt de hoogteverstelling via een schakelaar. Ook is er een draaiknop voor lumbale steun aanwezig.
Deze verstelmogelijkheden lossen echter het comfort op lange ritten niet op. De combinatie van harde foam, beperkte ondersteuning en snelle slijtage maakt langdurig rijden vermoeiend. Dit geldt vooral wanneer de foam eenmaal is aangetast.
Mogelijke oorzaken van het probleem
Meerdere factoren dragen bij aan het oncomfort van de NV200-stoelen:
- De hoge zitpositie veroorzaakt extra wrijving bij het uitstappen
- De foam onder de bekleding verkruimelt door herhaalde druk
- De stoelen bieden weinig lumbale aanpassing in basismodellen
- Bij verwarmde stoelen versnelt het verwarmingselement (heater pad) de slijtage soms
Dit is geen officieel erkend fabricagedefect, maar het komt wel regelmatig voor. Op forums en in reparatievideo’s melden eigenaren vaak vergelijkbare klachten.
Hoe verbeter je het zitcomfort in de NV200
Gelukkig zijn er manieren om het comfort te verbeteren. Ga zelf aan de slag of schakel hulp in bij een autobekleder.
Zelf repareren of de stoel opnieuw bekleden
Verwijder de versleten foam en vervang deze door nieuw materiaal. Gebruik hog rings om de bekleding goed vast te zetten. Bij verwarmde stoelen is het mogelijk om het bestaande verwarmingselement (heater pad) over te plaatsen naar de nieuwe foam. Dit bespaart kosten en houdt de verwarmingsfunctie intact. Op YouTube vind je complete handleidingen voor het retrimmen van NV200-stoelen.
Optimaliseer de stoelverstelling
Gebruik de schakelaar om zittinghoogte en hoek aan te passen voor een betere houding. Draai de lumbale knop voor extra onderrugsteun. Trek de hendel om de stoel voor of achter te schuiven en de rugleuning te verstellen. Zorg er altijd voor dat de rugleuning volledig vergrendeld is na verstelling.
Voorkom verdere schade
Wil je gebruikte stoelen kopen ter vervanging? Kies dan voor exemplaren met weinig kilometers en controleer de foam op verborgen slijtage. Veel eigenaren plaatsen stoelhoezen om verdere wrijving te verminderen. Deze optie werkt goed bij camper-conversies.
Combineer de stoelcontrole regelmatig met checks op andere onderdelen zoals banden en transmissie. Dat houdt het algehele comfort van de auto op peil.
‘ In al deze modellen geven de stoelen voorrang aan functionaliteit boven langdurig comfort. ’
Weetjes over de NV200 en zitcomfort
De Nissan NV200 is ontworpen met nadruk op praktisch gebruik en ruimte. Er zijn verschillende uitvoeringen beschikbaar, waaronder de Combi met zeven zitplaatsen en een luxe passagiersversie. In al deze modellen geven de stoelen voorrang aan functionaliteit boven langdurig comfort.
Bij camper-eigenaren speelt het probleem extra, omdat de stoelen inklapbaar zijn voor extra ruimte. Dit vergroot de belasting op de zittingbolsters. Naast de stoelenproblemen tasten ook trillingen en geluiden vanuit de ophanging (suspension noise) het rijcomfort verder aan.
Test de stoelen altijd grondig tijdens een proefrit als je overweegt een NV200 te kopen. Let vooral op de staat van de zittingbolsters en de stevigheid van de foam.
Op de website van Carnews vind je meer informatie over auto-onderhoud, comfortverbeteringen en handige tips voor diverse modellen. Ontdek welke oplossingen bij jouw situatie passen en houd je auto in topconditie.
Veel gestelde vragen
Voor de Nissan NV200 zijn er diverse aftermarket opties zoals volledig nieuwe ergonomische stoelen (bijv. Recaro of andere comfort-/camperstoelen) die via adapters op de originele stoelrails gemonteerd kunnen worden. Daarnaast laten veel eigenaren de originele stoelen opnieuw opbouwen met beter en dikker foam en eventueel extra lendensteun (retrimmen). Ook kun je speciale schuim- of gel-inlegkussens en hoogwaardige stoelhoezen gebruiken om drukpunten en wrijving te verminderen. Bij camper- en taxibouwers zijn vaak kant-en-klare comfortpakketten verkrijgbaar met verbeterde stoelen of aangepaste zittingen specifiek voor de NV200.
Voor een Nissan NV200 liggen de kosten voor het vervangen of upgraden van stoelen grofweg tussen €500 en €1.500 per twee voorstoelen, afhankelijk van of je enkel foam en bekleding laat vernieuwen of complete (aftermarket) stoelen plaatst. Alleen het opnieuw opbouwen van foam en retrimmen is de goedkoopste optie, terwijl volledige comfort- of sportstoelen (met extra verstelmogelijkheden) richting de bovengrens gaan. De investering is meestal de moeite waard als je veel kilometers maakt of de auto als taxi/camper gebruikt, omdat het rijcomfort en de houdbaarheid van de stoelen duidelijk verbeteren. Rijd je weinig, dan is enkel een (degelijke) seat cover of beperkte foamreparatie vaak economisch gezien verstandiger.
Het zitcomfort van de Nissan NV200 wordt door veel gebruikers als matig ervaren vergeleken met andere compacte bestelwagens en MPV’s, vooral door snel slijtende zittingbolsters en minder verfijnde ergonomie. Bij intensief dagelijks gebruik (zoals taxi of camper) worden de stoelen sneller hard en doorgezakt dan bij concurrerende modellen zoals sommige Renault- of Volkswagen-bussen. De verstelopties zijn vrij basic en gericht op functionaliteit in plaats van langeafstandscomfort. Daardoor scoort de NV200 qua zitcomfort doorgaans onder het niveau van moderne MPV’s en de beter uitgeruste uitvoeringen van concurrerende bestelwagens.
Gebruik een goed passende, kwaliteitsvolle zitkussen of orthopedisch gelkussen om de druk op zitvlak en onderrug te verminderen. Stel de stoel zo in dat je knieën iets lager dan je heupen staan, met voldoende lumbale steun via de draaiknop en de rugleuning niet te vlak. Plaats eventueel een losse lendensteun of opgerolde handdoek in de onderrug voor extra steun. Gebruik stevige, gladde stoelhoezen om wrijving en verdere slijtage van de bolsters te beperken en het zitgevoel wat te verzachten.
Ja, een oncomfortabel zitgevoel in de Nissan NV200 is een veelvoorkomende klacht onder eigenaren. Vooral snelle slijtage van de zittingbolsters en foam zorgt ervoor dat stoelen hard of doorgezakt aanvoelen. Dit wordt verergerd door de hoge zitpositie, waardoor bestuurders bij het uitstappen over de zittingrand schuiven. Online fora en gebruikerservaringen bevestigen dat dit probleem regelmatig voorkomt, zeker bij intensief gebruik.
