Veelvoorkomende problemen met de Peugeot 208: wat je moet weten

De Peugeot 208 staat bekend als een populaire, compacte stadsauto met een aansprekend design en moderne uitrusting. Deze Franse bestseller heeft echter ook zo zijn zwakke plekken. Van motorproblemen tot storingen in de elektronica: eigenaren melden regelmatig technische klachten die de betrouwbaarheid op de proef stellen. Ben je van plan een tweedehands 208 te kopen of rijd je er al in? Dan is het verstandig om op de hoogte te zijn van de meest gemelde problemen.

Waarom je de zwakke punten moet kennen

Betrouwbaarheid speelt een grote rol in de totale tevredenheid over een auto. Voor huidige eigenaren betekent kennis van veelvoorkomende storingen dat je problemen sneller herkent en mogelijk voorkomt. Vroegtijdige signalen opmerken kan kostbare reparaties voorkomen. Voor potentiële kopers is deze informatie net zo waardevol. Het helpt je tijdens een proefrit gerichte controlepunten af te vinken. Ook tijdens een keuring kun je gerichter letten op bekende zwakke punten. Zo voorkom je dat je een auto koopt met verborgen gebreken.

De Peugeot 208 wordt over meerdere generaties gebouwd. De tweede generatie (vanaf 2012) en de huidige derde generatie (vanaf 2019) zijn vooral in trek. Sommige problemen komen vooral voor bij oudere modellen, terwijl andere ook nieuwere jaargangen treffen. Daarom is het belangrijk om te weten welke klachten betrekking hebben op jouw specifieke bouwjaar. In dit artikel vind je een overzicht van technische problemen per categorie. Elk probleem wordt toegelicht met symptomen, oorzaken en praktische tips. Ook vind je hier informatie over autoproblemen bij Peugeot in het algemeen.

Motorproblemen: de PureTech en zijn zwaktes

De motoren van de Peugeot 208 leveren regelmatig klachten op. De bekende 1.2 PureTech driecilinder kampt met structurele problemen. Deze motor wordt geprezen om zijn efficiëntie en prestaties, maar kan leiden tot kostbare reparaties.

PureTech distributieriem in oliebad

Het meest gevreesde probleem betreft de natte distributieriem. In plaats van een traditionele ketting gebruikt Peugeot een distributieriem in oliebad. Deze constructie blijkt gevoelig voor voortijdige slijtage. De riem kan na verloop van tijd verzwakken en scheuren. Dit leidt tot ernstige motorschade. Symptomen zijn een rammelend geluid bij het starten, motorstoring of een lampje op het dashboard. De kosten voor reparatie lopen snel op, vooral als de motor al beschadigd is.

Mogelijke oorzaken:

• Verkeerde viscositeit van de motorolie
• Te lange onderhoudstermijnen
• Productiefouten in bepaalde bouwjaren (2014-2019)

Overmatig olieverbruik

Veel eigenaren van de PureTech-motor melden dat hun auto opvallend veel olie verbruikt. Dit kan variëren van een halve tot zelfs een liter per 1.000 kilometer. Een dergelijk verbruik is ongewoon hoog. Het wijst op lekkende klepstelen of versleten zuigerringen. Controleer het oliepeil regelmatig en vul bij indien nodig. Blijf je bijvullen? Laat de motor dan controleren door een specialist.

Storing in de turbo

De turbocompressor kan defect raken. Dit komt vooral voor bij oudere modellen met hogere kilometerstand. Symptomen zijn vermogensverlies, zwarte rook uit de uitlaat of een fluitend geluid tijdens accelereren. De oorzaak ligt vaak bij olielekkage of een defecte wastegate (klep die de turbodruk regelt). Vervanging van de turbo is kostbaar, maar in sommige gevallen kan een revisie voldoende zijn.

Versnellingsbakproblemen: schakelen gaat niet soepel

Naast de motor levert ook de transmissie regelmatig klachten op. Zowel handgeschakelde als automatische versnellingsbakken vertonen storingen. Deze tasten het rijcomfort aan.

Problemen met de handgeschakelde bak

Eigenaren met een handgeschakelde Peugeot 208 melden soms dat het schakelen stroef of onnauwkeurig aanvoelt. De versnellingen willen niet goed ingrijpen of springen spontaan uit de versnelling. Dit probleem komt vooral voor bij oudere modellen. Het duidt op een versleten koppeling of een defect in de schakelmechanisme. Laat bij twijfel de koppeling en schakelkabels controleren.

Automaat met haperingen

De Peugeot 208 heeft verschillende automatische versnellingsbakken. Dit zijn de EAT6 of EAT8 (automatische versnellingsbakken van Peugeot), afhankelijk van het bouwjaar. Deze kunnen last hebben van schokkerige schakelingen, vertraagde reacties of trillingen tijdens het accelereren. Dit komt vooral voor bij koude starts of bij lage snelheden. Mogelijke oorzaken zijn verouderde transmissieolie of een softwareprobleem. Ook mechanische slijtage komt voor. Een software-update kan in veel gevallen al verbetering brengen. Blijft het probleem bestaan? Dan is een grondige diagnose nodig.

Elektronica en infotainment: storingen in het systeem

Moderne auto’s zitten vol elektronica. De Peugeot 208 vormt geen uitzondering. Helaas zijn deze systemen niet altijd even betrouwbaar.

Touchscreen dat vastloopt

Het 7-inch of 10-inch touchscreen kan vastlopen, langzaam reageren of volledig uitvallen. Je bedient hiermee ook de klimaatregeling en navigatie. Dit is frustrerend. Eigenaren melden dat het scherm soms spontaan herstart of zwart blijft na het starten van de auto. Een software-update lost dit soms op, maar hardwareproblemen kunnen ook voorkomen.

Sensoren en waarschuwingssystemen

Parkeersensoren, de achteruitrijcamera en rijstrookassistenten (hulpsystemen die helpen binnen de rijstrook te blijven) vertonen regelmatig storingen. Je krijgt dan foutmeldingen op het dashboard. Soms werken de systemen helemaal niet meer. Oorzaken kunnen vuil op de sensoren zijn, beschadigde bedrading of softwarefouten. Reinig de sensoren regelmatig en laat bij blijvende problemen de elektronica uitlezen.

Problemen met de startknop en keyless entry

Sommige eigenaren melden dat de auto niet reageert op de startknop of dat het keyless entry-systeem niet werkt. Dit kan liggen aan een lege batterij in de sleutel. Daarnaast komt het voor door een defecte startknop of storing in het immobilisersysteem (diefstalbeveiliging van de auto). Probeer eerst een nieuwe batterij in de sleutel en laat bij aanhoudende problemen de elektronica controleren.

Onderstel en stuurinrichting: geluiden en speling

Het onderstel en de stuurinrichting van de Peugeot 208 kunnen na verloop van tijd klachten opleveren. Dit komt vooral voor bij auto’s met een hogere kilometerstand. Ook intensief stadsgebruik speelt een rol.

Slijtage aan de stabilisatorstangen

Een veelgehoorde klacht betreft rammelende geluiden aan de voorzijde, vooral bij het rijden over hobbels of bij het nemen van bochten. Dit wijst vaak op versleten rubbers van de stabilisatorstangen (onderdelen die de auto stabiliseren in bochten). Deze onderdelen zijn relatief goedkoop te vervangen, maar negeer de signalen niet: slijtage kan doorwerken naar andere ophangingsonderdelen.

Geluiden van de schokdempers

Schokdempers kunnen gaan lekken of hun dempende werking verliezen. Je merkt dit aan een hobbelige rijervaring of een doffend geluid bij oneffenheden. Ook een verminderde stabiliteit in bochten duidt hierop. Controleer de schokdempers visueel op olievlekken en laat ze vervangen indien nodig.

Speling in de stuurinrichting

Sommige eigenaren ervaren speling in het stuur of een onregelmatige reactie bij het sturen. Dit kan duiden op slijtage in de stuurkogels of aandrijfassen. Ook de stuurinrichting zelf kan slijten. Laat dit controleren tijdens het onderhoud, omdat speling de veiligheid kan beïnvloeden.

Overige aandachtspunten en slijtage

Naast de grote technische problemen zijn er enkele kleinere, maar veelvoorkomende klachten die de moeite waard zijn om te noemen.

Remmen die snel slijten

De remschijven en remblokken van de Peugeot 208 kunnen relatief snel slijten. Dit gebeurt vooral bij veel stadsgebruik. Controleer regelmatig de dikte van de remschijven en vervang de blokken op tijd. Piepende remmen kunnen wijzen op slijtage, maar ook op roestvorming door stilstand.

Waterlekkage in de cabine

Bij oudere modellen komen klachten voor over waterlekkage in de cabine. Dit gebeurt vaak via de portierafdichtingen. Ook verstopte afvoeren van het schuifdak zijn een veelvoorkomende oorzaak. Je merkt dit aan vocht op de vloermatten. Condensvorming aan de binnenkant van de ruiten kan ook een signaal zijn. Controleer de rubbers en reinig de afvoeren regelmatig.

Slijtage aan het interieur

Hoewel de 208 over het algemeen een stevig interieur heeft, melden eigenaren soms slijtage aan de stoelbekleding, knoppen of het dashboard. Vooral bij intensief gebruik kunnen knoppen loslaten of afbrokkelen. Dit is vooral een esthetisch probleem, maar het kan wel de waarde van de auto beïnvloeden.

Veelgestelde vragen over Peugeot 208 problemen

Is de PureTech-motor betrouwbaar?

De 1.2 PureTech-motor (benzinemotor van Peugeot met drie cilinders) heeft een wisselende reputatie. De motor presteert goed qua verbruik en vermogen, maar de natte distributieriem vormt een groot risicopunt. Zorg voor tijdig onderhoud met de juiste olie en laat de riem controleren volgens het fabrieksschema.

Welke bouwjaren van de Peugeot 208 zijn het meest problematisch?

De tweede generatie (2012-2019) kent de meeste klachten, vooral rond de PureTech-motor en de distributieriem. De derde generatie (vanaf 2019) is over het algemeen betrouwbaarder. In deze nieuwere modellen komen echter ook storingen voor in de elektronica. Ook de transmissie vertoont regelmatig problemen.

Wat kost het om de distributieriem van de PureTech te vervangen?

Vervanging van de natte distributieriem kan tussen de 800 en 1.500 euro kosten. De prijs hangt af van het motortype en de garage. Is er al motorschade ontstaan door een gebroken riem, dan kunnen de kosten flink oplopen tot enkele duizenden euro’s.

Hoe vaak moet ik de motorolie verversen bij de PureTech?

Houd je aan de aanbevolen onderhoudsintervallen van Peugeot. Overweeg daarnaast om de olie vaker te verversen dan voorgeschreven. Veel specialisten adviseren een interval van 10.000 kilometer of jaarlijks. Dit beschermt vooral de distributieriem.

Preventief onderhoud en tips

Veel problemen met de Peugeot 208 kun je voorkomen of beperken door alert te zijn en goed onderhoud te plegen.

Volg het onderhoudsschema

Ga niet over tijd met onderhoudsbeurten, vooral niet bij de PureTech-motor. Laat de distributieriem op tijd controleren en vervangen. Gebruik altijd de door Peugeot aanbevolen motorolie met de juiste specificaties.

Controleer regelmatig het oliepeil

De PureTech-motor kan veel olie verbruiken. Controleer minstens één keer per maand het oliepeil en vul bij indien nodig. Laat het verbruik in de gaten houden en neem contact op met een garage als het verbruik ongewoon hoog is.

Let op waarschuwingslampjes

Negeer geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Er kan een motorlampje verschijnen. Ook een oliedrukwaarschuwing of transmissiemelding komt voor. Laat de auto bij deze signalen direct uitlezen. Vroegtijdige diagnose voorkomt zwaardere schade.

Reinig sensoren en afvoeren

Houd parkeersensoren en de achteruitrijcamera schoon. Reinig ook de afvoeren van het schuifdak regelmatig. Dit voorkomt onnodige storingen en waterlekkage. Een eenvoudige reiniging kan veel problemen voorkomen.

Rijd de motor warm

Vermijd korte ritjes. De motor komt dan niet op temperatuur. Dit verhoogt de slijtage en kan leiden tot ophoping van vervuiling in de motor. Maak regelmatig een langere rit om de motor goed te laten warmlopen.

Waarop letten bij aankoop van een tweedehands Peugeot 208

Koop je een gebruikte Peugeot 208? Neem dan de tijd voor een grondige controle. Zo voorkom je dat je een auto met verborgen problemen koopt.

Vraag het volledige onderhoudsboekje op

Controleer of alle onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd. Kijk ook of ze gedocumenteerd zijn. Let vooral op de vervanging van de distributieriem bij de PureTech-motor. Ontbreekt deze informatie? Vraag dan om bewijzen of overweeg een andere auto.

Luister naar motorgeluiden

Start de motor koud en luister goed naar ongewone geluiden. Dit kunnen rammelen, tikken of fluiten zijn. Een onregelmatig stationair toerental of trillende motor kan duiden op problemen. Maak een proefrit en let op het schakelen, accelereren en de reactie van de turbo.

Controleer de elektronica

Test alle elektrische functies. Controleer het touchscreen, de airconditioning en de parkeersensoren. Test ook de verlichting en de ruitenwissers. Kijk of er foutmeldingen op het dashboard staan en vraag of de auto recent is uitgelezen.

Inspecteer het onderstel

Controleer of rijd over een hobbel en luister naar rammelgeluiden. Kijk onder de auto naar olielekken of beschadigde rubbers. Let ook op roest. Controleer de staat van de banden en of er ongelijkmatige slijtage zichtbaar is, wat kan wijzen op uitlijningsproblemen.

Doe een proefrit van minimaal 20 minuten

Rijd door de stad. Maak ook een rit op de snelweg. Test de versnellingsbak in verschillende situaties. Controleer de stuurinrichting. Let op trillingen of vreemde geluiden. Gebruik de remmen stevig en voel of ze gelijkmatig werken.

Laat de auto keuren door een onafhankelijke partij

Overweeg een aankoopkeuring door een onafhankelijke garage of keuringsinstantie. Dit kost enkele tientallen euro’s. Het kan je wel duizenden euro’s aan verrassingen besparen. Een keuring brengt verborgen gebreken aan het licht die je zelf misschien niet opmerkt.

Is de Peugeot 208 nog de moeite waard?

De Peugeot 208 is een aantrekkelijke, moderne compacte auto. Het design is aansprekend en de uitrusting is goed. Ook de motoren zijn efficiënt. Toch heeft het model een aantal terugkerende technische problemen. Deze mag je niet onderschatten. De PureTech-motor met zijn natte distributieriem vormt het grootste risico, vooral bij modellen uit 2014-2019. Ook de elektronica en versnellingsbak kunnen storingen vertonen.

Betekent dit dat je de 208 moet mijden? Niet per se. Regelmatig onderhoud helpt veel problemen voorkomen. Blijf alert op waarschuwingssignalen. Voer een grondige controle uit bij aankoop. Kies bij twijfel voor een nieuwer model uit de derde generatie. Overweeg ook de e-208 (volledig elektrische versie van de 208). Deze kampt niet met de motorproblemen van de benzineversies. Doe je huiswerk, stel kritische vragen en laat je niet overhaast een aankoop doen. Dan kun je nog jarenlang plezier hebben van deze populaire Franse hatchback.