Autoproblemen bij Peugeot: typische storingen en oplossingen

Peugeot-modellen hebben een gemengde reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. De Franse autobouwer levert stijlvolle en comfortabele auto's, maar bepaalde motoren, elektronica en dieselsystemen zorgen regelmatig voor kopzorgen. Wie weet waar de zwakke punten zitten en hoe je die kunt herkennen, voorkomt dure verrassingen en rijdt langer met plezier.

Peugeot en betrouwbaarheid: wat verwachten?

Peugeot staat bekend om auto's met een Frans karakter: eigenzinnig design, prettig comfort en vaak betaalbaar in aanschaf. Tegelijk melden eigenaren regelmatig klachten over motoren, elektronica en dieselsystemen. Vooral modellen met de 1.2-liter PureTech-benzinemotoren en dieselversies met AdBlue (een vloeistof die stikstofoxiden in de uitlaat omzet naar stikstof en water) kennen terugkerende problemen.

De ervaring van Peugeot-rijders is gemengd. Sommige auto's lopen zonder noemenswaardige storingen honderdduizenden kilometers, terwijl andere exemplaren al vroeg problemen vertonen. Dat maakt het extra belangrijk om modelspecifieke zwaktes te kennen. Wie koopt of rijdt met een Peugeot, doet er goed aan om gericht te controleren en preventief onderhoud uit te voeren. Onderdelen zijn gelukkig ruim verkrijgbaar en er zijn genoeg specialisten die Peugeot goed kennen.

Algemene Peugeot-problemen: motoren, elektronica en onderstel

Bepaalde problemen komen bij vrijwel alle Peugeot-modellen terug. Hieronder vind je een overzicht van de meest voorkomende issues die niet aan één specifiek model gebonden zijn.

Motoren en aandrijving: PureTech en diesel vragen aandacht

De moderne 1.2-liter PureTech-benzinemotoren zijn een veelvoorkomende bron van problemen. Deze driecilinders gebruiken een natte distributieriem die door de motorolie loopt. Die riem slijt vroegtijdig, waardoor fragmenten loslaten en oliepaden blokkeren. Het gevolg is verhoogd olieverbruik en in het ergste geval motorschade. Vervang de riem daarom bij 40.000 kilometer of vroeger, en controleer wekelijks het oliepeil.

Dieselmotoren kampen met verstopte roetfilters, vooral bij weinig snelweggebruik. Het dieselpartikelfilter (DPF), dat roetdeeltjes uit de uitlaatgassen filtert, heeft tijd en temperatuur nodig om af te branden. Wie vooral korte ritten maakt, moet rekenen op handmatige regeneratie of zelfs vervanging van het filter. AdBlue-pompen en -injectors falen vaak, wat leidt tot waarschuwingslampjes en soms motorgeluiden. Vermijd dieselversies als je vooral stadskilometers maakt.

Daarnaast ontstaat koolstofafzetting in de inlaatkanalen, lekken pakkingen na verloop van tijd en geven EGR-kleppen (exhaust gas recirculation, die uitlaatgassen terugvoeren naar de motor om uitstoot te verlagen) problemen na 150.000 kilometer. Het brandstofsysteem is gevoelig voor storingen, vooral bij diesels. Gebruik altijd kwaliteitsolie en tank bij betrouwbare pompen om problemen te beperken.

Elektronica en elektrische storingen: sensoren en software

Elektrische storingen zijn wijdverspreid bij Peugeot. Dashboardlampjes lichten zonder aanwijsbare oorzaak op, vaak door losse verbindingen of defecte sensoren. Het motorklampje verschijnt regelmatig zonder dat er sprake is van ernstige motorschade. Infotainmentsystemen en dashboarddisplays vertonen glitches, vooral bij oudere bouwjaren.

Sensoren voor emissiesystemen falen vaak bij dieselmodellen. Dit leidde tot grote recalls, waarbij in 2019 en 2020 meer dan 18.000 voertuigen werden teruggeroepen vanwege stikstofoxiden-emissieproblemen (NOx zijn schadelijke verbrandingsgassen die bijdragen aan luchtvervuiling). Ook airconditioning kan uitvallen, wat in sommige gevallen de auto tijdelijk onrijbaar maakt. Check daarom altijd of er openstaande recalls zijn bij de dealer.

Accu's verouderen sneller dan verwacht en relais in de BSM-unit (de centrale besturingseenheid die onder meer verlichting, ruitenwissers en centrale vergrendeling aanstuurt) vallen uit, vaak voor 200.000 kilometer. Bedrading naar ABS- en ESP-sensoren (systemen die remblokkeringen voorkomen en stabiliteit handhaven) slijt door trillingen en vocht. Test tijdens een proefrit alle systemen: centrale vergrendeling, spiegelverstelling, verlichtingsfuncties en het infotainmentsysteem. Laat software-updates uitvoeren bij de dealer om glitches te verhelpen.

Versnellingsbak, remmen en onderstel: slijtage en onderhoud

Automatische versnellingsbakken kunnen schudderen of vertraging vertonen bij schakelmomenten. Dat wijst vaak op olielekkage of versleten koppelingen. Laat de versnellingsbak tijdens onderhoud controleren en zorg voor tijdige oliewissels.

Remmen slijten bij Peugeot sneller dan bij veel concurrenten, vooral op snelwegkilometers. Achterremklauwen met ingebouwde handrem kunnen vastlopen als de handrem weinig wordt gebruikt. Gebruik de handrem daarom regelmatig, ook als je een automaat hebt. Vervang caliperpinnen en rubbers preventief om problemen te voorkomen.

Het onderstel houdt bij normaal gebruik circa 150.000 kilometer mee, maar schokdempers, lagers en homokineten verslijten sneller bij intensief gebruik of slecht wegdek. Homokineten zijn moeilijk los te vervangen; vaak moet de hele aandrijfas worden gewisseld. Controleer bij de inspectie of proefrit of er speling zit in lagers, of de schokdempers lekken en of er scheuren zitten in homokineetkappen.

Autoproblemen Peugeot 206: populair maar kwetsbaar

De 206 was jarenlang een van de best verkochte kleine auto's in Europa. Veel exemplaren rijden nog, maar de leeftijd begint te tellen. Typische problemen zijn defecte injectiesystemen, terugkerende elektronische storingen en roestpunten. Het dashboard kan uitvallen en de centrale vergrendeling werkt soms grillig.

De ophanging vraagt aandacht. Draagarmen en schokdempers verslijten, en roest tast de wielkasten en onderzijde aan. Controleer de drempels, spatbordlijsten en wielkasten grondig voordat je een 206 aanschaft. Ook het interieur slijt flink: stoelen zakken door, knoppen breken en het kunststof verbleekt.

Benzinemotoren zijn over het algemeen betrouwbaarder dan de diesels. Check bij een gebruikte 206 altijd de onderhoudshistorie en laat een specialist de motor, ophanging en elektronica controleren. Met preventief onderhoud en aandacht voor roest kun je nog lang plezier hebben van deze compacte Fransman.

Lees meer: Peugeot 206

Autoproblemen Peugeot 207: elektronica en motor

De 207 volgde de 206 op en bracht moderne elektronica mee, wat helaas ook nieuwe problemen opleverde. ABS- en ESP-sensoren vallen regelmatig uit, wat leidt tot waarschuwingslampjes op het dashboard. De oplossing is vaak simpel, maar de diagnose kost tijd en geld.

Benzinemotoren, vooral de kleinere versies, zijn kwetsbaar. Distributiekettingen kunnen vroeg slijtage vertonen en de distributieriem vraagt tijdige vervanging. Laat bij twijfel een compressietest uitvoeren om de staat van de motor in te schatten. Interieur en verlichting vertonen elektronische kinderziektes: ruitenwissers werken traag, ramen blijven halverwege steken en achterlampen vallen uit door vochtproblemen.

Onderhoud is bij de 207 belangrijk. Controleer regelmatig oliepeil en koelvloeistof, en wissel vloeistoffen op tijd. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en test tijdens de proefrit de werking van alle elektronische systemen.

Lees meer: Peugeot 207

Autoproblemen Peugeot 208: PureTech-motor centraal

De 208 is een populaire kleine auto met modern design en comfortabele rijeigenschappen. Het grote pijnpunt zit in de PureTech-benzinemotoren. De natte distributieriem slijt vroegtijdig, met alle gevolgen van dien: olieverbruik, motorschade en dure reparaties. Controleer wekelijks het oliepeil en vervang de riem preventief bij 40.000 kilometer.

Ook zuigerveren geven problemen. Ze kunnen breken, waardoor de motor gaat rammelen of zelfs vastloopt. Elektronische glitches komen voor, zoals storingen in het infotainmentsysteem en onverwachte waarschuwingslampjes. Dealers kunnen software-updates uitvoeren die een deel van deze problemen verhelpen.

Wie een 208 koopt, doet er goed aan te kiezen voor een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en bewijs van riemvervanging. Overweeg een dieselversie als je veel lange ritten maakt, maar wees alert op dieselpartikelfilter- en AdBlue-problemen. Voor stadsgebruik is een goed onderhouden benzineversie de veiligste keuze, mits je de distributieriem in de gaten houdt.

Lees meer: Peugeot 208

Autoproblemen Peugeot 306: oude klassieker met charme

De 306 is inmiddels een youngtimer met een trouwe schare liefhebbers. De auto staat bekend om zijn prettige wegligging, maar de leeftijd eist zijn tol. Roest is een groot probleem: controleer wielkasten, drempels, achterklep en de onderzijde grondig. Ophanging slijt en is goedkoop te vervangen, maar vochtproblemen en elektrische storingen zijn lastiger op te lossen.

Motoren houden bij goed onderhoud lang mee, maar koelsystemen kunnen lekken en pakkingen worden bros. Dieselversies zijn zuinig en betrouwbaar, mits goed onderhouden. Let op rook bij starten en controleer of de motor gelijkmatig loopt.

Voor liefhebbers die een 306 als youngtimer willen, is een grondige aankoopkeuring onmisbaar. Zoek exemplaren met onderhoudshistorie en vermijd auto's met zichtbare roestplekken of gemorrel aan de elektronica. Met zorg en aandacht blijft de 306 een plezierige rijder.

Lees meer: Peugeot 306

Autoproblemen Peugeot 307: BSI-problemen en diesel

De 307 bracht als opvolger van de 306 meer ruimte en comfort, maar ook meer elektronica en daarmee meer storingen. Het bekendste probleem is de BSI-unit (de centrale besturingseenheid die verlichtingssystemen, ruitenwissers, centrale vergrendeling en andere elektrische functies aanstuurt). Storing in de BSI kan leiden tot uitval van verlichting, centrale vergrendeling, ruitenwissers en meer. Soms helpt het vervangen van relais, in andere gevallen moet de hele unit vervangen worden.

Dieselversies kampen met verstopte roetfilters en defecte EGR-kleppen. Regeneratie van het dieselpartikelfilter lukt niet altijd, vooral bij veel kort stadsgebruik. AdBlue-problemen komen minder voor bij oudere 307-modellen, maar injectoren en gloeibougies vragen wel regelmatig vervanging.

Onderstel en ophanging slijten bij hogere kilometerstanden. Draagarmen, rubbers en schokdempers zijn kwetsbare punten. Controleer bij aankoop of proefrit of het onderstel strak aanvoelt en of er geen speling zit in de wielophanging. Laat een aankoopkeuring uitvoeren die de BSI-unit, dieselsystemen en ophanging grondig checkt.

Lees meer: Peugeot 307

Autoproblemen Peugeot 308: twee generaties met zwaktes

De 308 werd in twee generaties geleverd, elk met eigen problemen. De eerste generatie (2007-2013) kampt met elektronica-issues, dieselproblemen en slijtage aan het onderstel. De tweede generatie (2013-heden) heeft te maken met de bekende PureTech-motorproblemen en AdBlue-storingen bij diesels.

Benzinemotoren met PureTech-techniek vragen extra aandacht voor de natte distributieriem en olieverbruik. Dieselversies vertonen problemen met het roetfilter, AdBlue-systeem en EGR-klep. Kies benzine voor stadsgebruik en diesel alleen als je veel snelwegkilometers maakt. Controleer bij diesels of regeneratie van het dieselpartikelfilter goed verloopt tijdens een lange proefrit.

Elektronische storingen betreffen vooral het multimediasysteem, camera's en parkeersensoren. Software-updates helpen vaak, maar sommige problemen blijven terugkomen. Let bij aanschaf op de bouwjaren en kies bij voorkeur exemplaren vanaf 2015 met verbeterde software. Check de onderhoudshistorie op riemvervanging en dieselpartikelfilter-regeneraties.

Lees meer: Peugeot 308

Autoproblemen Peugeot 3008: populaire SUV met zwaktes

De 3008 is een van de populairste modellen van Peugeot. De moderne generatie (vanaf 2016) oogt strak en biedt veel ruimte, maar de bekende motorproblemen komen ook hier voor. De 1.2-liter PureTech-motor heeft last van de natte distributieriem. Fragmenten van de riem kunnen oliepaden blokkeren, wat leidt tot olieverbruik en motorschade. Vervang de riem proactief en controleer wekelijks het oliepeil.

Dieselversies kampen met dieselpartikelfilter-problemen en defecte AdBlue-pompen. Symptomen zijn waarschuwingslampjes, motorgeluiden en vermogensverlies. AdBlue-reparaties zijn duur, dus check voor aankoop of het systeem goed werkt. Software- en elektronica-issues komen regelmatig voor: infotainment vertraagt, camera's vallen uit en sensoren geven valse waarschuwingen.

Een apart probleem betreft koeling in winterse omstandigheden. Sneeuw kan het koelsysteem blokkeren, wat oververhitting veroorzaakt. Controleer het koelsysteem voor de winter en reinig de koelribben regelmatig. Voor 3008-rijders is een grondige proefrit onmisbaar: test alle elektronica, rij een lange route om dieselpartikelfilter-regeneratie te checken en let op vreemde motorgeluiden.

Lees meer: Peugeot 3008

Autoproblemen Peugeot 2008: sensoren en diesel

De 2008 is de compacte SUV van Peugeot, geliefd bij gezinnen en stadsrijders. Benzineversies vertonen minder problemen dan diesels, maar ook hier komen storingen voor. Sensoren en waarschuwingssystemen vallen regelmatig uit, wat leidt tot irritante dashboardlampjes. Dit betreft vooral parkeersensoren, bandenspanningsensoren en emissiesensoren bij diesels.

Dieselversies kampen met stikstofoxiden-emissieproblemen, verstopte AdBlue-injectors en roetfilters die niet goed regenereren. Peugeot riep grote aantallen 2008-diesels terug voor software-updates en reparaties. Check bij een gebruikte 2008 of alle recalls zijn uitgevoerd. Airconditioning kan uitvallen, wat in sommige gevallen ook tot een recall leidde.

Kies bij voorkeur een benzineversie als je vooral korte ritten maakt. Diesels zijn geschikt voor wie veel lange ritten rijdt en het dieselpartikelfilter voldoende tijd geeft om te regenereren. Test tijdens de proefrit alle sensoren, het infotainmentsysteem en de airco. Controleer de onderhoudshistorie op AdBlue- en dieselpartikelfilter-gerelateerde reparaties.

Lees meer: Peugeot 2008

Autoproblemen Peugeot 5008: gezins-SUV met belasting

De 5008 is de grotere broer van de 3008 en biedt plaats aan zeven personen. Dat hogere gewicht en de extra belasting leiden tot snellere slijtage van onderstel en remmen. Motor- en AdBlue-problemen komen ook bij de 5008 voor, met dezelfde symptomen als bij andere modellen: natte distributieriem bij PureTech-benzine en dieselpartikelfilter-storingen bij diesel.

Elektronische storingen betreffen vooral uitgebreide uitvoeringen met veel rijhulpsystemen, camera's en sensoren. Software-updates helpen vaak, maar niet altijd definitief. Remmen slijten sneller door het hogere gewicht, vooral bij gebruik met volle belading of aanhanger. Controleer remschijven en -blokken regelmatig en vervang ze tijdig.

Wie de 5008 als gezinsauto gebruikt met caravan of vol beladen rijdt, moet rekenen op frequenter onderhoud. Controleer voor lange reizen remmen, banden, schokdempers en koelsysteem. Kies voor diesel alleen als je veel lange ritten maakt, anders is benzine ondanks het hogere verbruik een betrouwbaardere keuze. Laat bij aankoop een specialist de motor, versnellingsbak en onderstel grondig checken.

Lees meer: Peugeot 5008

Autoproblemen Peugeot 406: oude sedan met slijtage

De 406 is een ruime sedan of stationwagen uit de jaren negentig en vroege jaren 2000. Veel exemplaren hebben hoge kilometerstanden en vertonen daarbij passende slijtage. Motoren en versnellingsbakken houden bij goed onderhoud lang mee, maar verwacht lekkages, versleten lagers en slijtage aan de koppeling.

Roest is een aandachtspunt, vooral bij exemplaren die in zilthoudende gebieden hebben gereden. Controleer wielkasten, drempels, portieronderzijden en de achterzijde. Elektronica is relatief eenvoudig en geeft minder problemen dan bij modernere modellen, maar sensoren en relais kunnen uitvallen.

Dieselversies zijn zuinig en geschikt voor veel kilometers, mits goed onderhouden. Let op rook bij starten en luister naar vreemde motorgeluiden. Voor liefhebbers die een betaalbare youngtimer of budget-auto zoeken, is de 406 een solide keuze. Zoek exemplaren met onderhoudshistorie en vermijd auto's met zichtbare roest of motorproblemen.

Lees meer: Peugeot 406

Autoproblemen Peugeot 407: luxe sedan met elektronica

De 407 volgde de 406 op en bracht meer luxe en elektronica mee. Dat betekent ook meer potentiële storingen. De ophanging is gevoelig voor slijtage: draagarmen, rubbers en schokdempers verslijten sneller dan bij concurrenten. ESP- en airbaglampjes verschijnen regelmatig op het dashboard, vaak door sensorstoringen of softwareproblemen.

Dieselversies kampen met de gebruikelijke roetfilter- en EGR-problemen. Boordcomputers en multimediasystemen vertonen glitches, en de airconditioning kan uitvallen. De 407 vraagt aandacht tijdens proefritten: test het onderstel op speling en harde schokken, controleer of alle waarschuwingslampjes doven na het starten en luister naar dieselgeruis of motoronregelmatigheden.

Bij een aankoopkeuring moet de specialist zich richten op ophanging, elektronica, dieselsystemen en de staat van de versnellingsbak. Kies exemplaren met volledige onderhoudshistorie en vermijd auto's met actieve waarschuwingslampjes of onverklaarbare elektronische storingen.

Lees meer: Peugeot 407

Autoproblemen Peugeot 508: zakelijk maar onderhoudsgevoelig

De 508 is de zakelijke sedan en stationwagen van Peugeot, in twee generaties geleverd. De eerste generatie (2010-2018) kampt met dieselproblemen, elektronica-issues en slijtage aan het onderstel. De tweede generatie (vanaf 2018) oogt modern maar heeft te maken met de bekende PureTech-motorproblemen en complexe elektronica.

Rijhulpsystemen, infotainment en sensoren geven regelmatig storingen. Software-updates zijn beschikbaar, maar lossen niet alle problemen definitief op. Dieselversies vertonen problemen met roetfilter en AdBlue, vooral bij gebruik als shortlease-auto met veel korte ritten. Het onderstel slijt sneller bij intensief snelweggebruik, wat past bij de functie als zakelijke reisauto.

Wie een 508 overweegt als comfortabele langeafstandsauto, moet rekening houden met hoger onderhoud dan bij Japanse of Duitse concurrenten. Kies diesel alleen bij veel lange ritten en check voor aankoop of alle software-updates en recalls zijn uitgevoerd. Test rijhulpsystemen, adaptieve cruise control en parkeersensoren grondig tijdens de proefrit.

Lees meer: Peugeot 508

Autoproblemen Peugeot RCZ: sportief maar kwetsbaar

De RCZ is de sportieve coupé van Peugeot, geliefd bij liefhebbers van Frans design. De krachtige benzineblokken, vooral de 1.6-liter turbo's, zijn kwetsbaar. Distributiekettingen kunnen slijtage vertonen en turbo's falen bij intensief gebruik. Ook zuigers en drijfstangen zijn gevoelig voor hoge belasting.

Sportief rijden leidt tot snellere slijtage van ophanging, velgen en remmen. Controleer velgen op schade door stoepcontact en laat de ophanging checken op speling en lekkende schokdempers. Elektronische storingen komen ook bij de RCZ voor, al minder frequent dan bij gezinsmodellen.

Wie een RCZ koopt, moet rekening houden met hoger onderhoud dan bij reguliere Peugeots. Zoek exemplaren met volledige onderhoudshistorie, bewijs van motor- en turbo-onderhoud en bij voorkeur al vervangen distributiekettingen of riemen. Laat een specialist de motor, turbo en onderstel grondig inspecteren voor aankoop.

Lees meer: Peugeot RCZ

Autoproblemen Peugeot Partner: bedrijfswagen met belasting

De Partner is de compacte bedrijfswagen van Peugeot, ook verkocht als gezinsauto met ramen en stoelen. Hoge belasting leidt tot snellere slijtage van onderstel, remmen en versnellingsbak. Dieselversies kampen met roetfilter-, EGR- en AdBlue-problemen, versterkt door intensief gebruik met veel starts en stops.

Schuifdeuren en sloten geven regelmatig problemen. Mechanismen slijten, sloten blokkeren en sensoren vallen uit. Interieur slijt snel bij intensief gebruik: stoelen zakken door, kunststof breekt en dashboards kraken. Controleer bij aankoop de staat van het interieur en test de schuifdeuren meerdere keren.

Voor ondernemers en gezinnen die een Partner overwegen, is regelmatig onderhoud onmisbaar. Laat remmen, onderstel en dieselsystemen vaker controleren dan bij personenauto's. Kies benzine als het gebruik vooral kort en stadsgebonden is, en diesel alleen bij veel lange ritten.

Lees meer: Peugeot Partner

Autoproblemen Peugeot Expert: intensief gebruikte bus

De Expert is de middelgrote bestelbus van Peugeot, bedoeld voor intensief zakelijk gebruik. Dieselmotoren worden zwaar belast en vertonen problemen met roetfilters, AdBlue-systemen en injectoren. Symptomen zijn vermogensverlies, zwarte rook en waarschuwingslampjes. Reparaties zijn duur en leiden vaak tot stilstand, wat kostbaar is voor ondernemers.

Versnellingsbakken slijten bij intensief gebruik en hoge belading. Koppelingen verslijten sneller en schakelmomenten worden grof. Elektronica van laadruimte en comfortopties geeft storingen: sensoren voor laadruimteverlichting, achteruitrijcamera's en parkeerassistentie vallen uit.

Wie een gebruikte Expert zoekt, moet grondig controleren. Laat de motor, versnellingsbak en dieselsystemen inspecteren door een specialist die bedrijfswagens kent. Controleer de onderhoudshistorie op preventief onderhoud en vermijd exemplaren met hoge kilometerstanden zonder volledige historie. Plan onderhoud en inspecties preventief om stilstand en dure reparaties te voorkomen.

Lees meer: Peugeot Expert

Praktische tips voor Peugeot-rijders en potentiële kopers

Wie een Peugeot koopt of rijdt, kan met gerichte aandacht veel problemen voorkomen. Hieronder vind je praktische tips die voor alle modellen gelden.

Benzine of diesel kiezen

Kies benzine voor stadsgebruik en korte ritten. Dieselpartikelfilter-problemen en AdBlue-storingen maak je zo grotendeels overbodig. Diesel is geschikt voor wie veel lange snelwegritten maakt, maar reken op hoger onderhoud aan emissiereiniging en AdBlue-systeem. Bij twijfel is benzine de veiligere keuze, ondanks het iets hogere verbruik.

Oliepeil en distributieriem bij PureTech

Controleer bij PureTech-benzinemotoren wekelijks het oliepeil. Verhoogd verbruik is een signaal dat de natte distributieriem slijt. Vervang de riem preventief bij 40.000 kilometer, ook als de fabrikant langere intervallen noemt. Die kleine investering voorkomt motorschade van duizenden euro's.

Elektronische problemen herkennen tijdens proefrit

Test tijdens een proefrit alle elektronische systemen. Probeer centrale vergrendeling, spiegelverstelling, verlichting, infotainment, airco en alle sensoren. Maak een lange proefrit om te checken of waarschuwingslampjes verschijnen en of dieselpartikelfilter-regeneratie correct verloopt bij diesels. Let op vreemde geluiden, schokkerig schakelen en onregelmatige motorloop.

Aankoopkeuring en recalls checken

Laat voor aankoop een specialist een grondige keuring uitvoeren. Controleer motor, versnellingsbak, onderstel, remmen en elektronica. Check bij de dealer of er openstaande recalls zijn en of alle software-updates zijn uitgevoerd. Vraag om de volledige onderhoudshistorie en bewijs van riemvervanging en dieselpartikelfilter-regeneraties.

Zelfstandig preventief onderhoud plannen

Stel een vast onderhoudsschema op en houd je eraan, ook buiten de voorgeschreven dealeronderhoudsbeurten. Controleer maandelijks vloeistofniveaus (olie, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof), bandenspanning en buitenverlichting. Noteer kilometerstand bij elke controle en documenteer kleine reparaties. Gebruik alleen kwaliteitsolie en originele filters om slijtage en vervuiling te beperken.

Bij Carnews vind je uitgebreide informatie over specifieke modellen, onderhoudstips en vergelijkingen met concurrenten. Door je goed te informeren voor aankoop en alert te blijven tijdens gebruik, haal je het beste uit je Peugeot. Ontdek welke modellen en uitvoeringen het beste bij jouw situatie passen en maak een weloverwogen keuze waar je jaren plezier van hebt.