Peugeot 407: veelvoorkomende problemen overzicht

De Peugeot 407 is een ruime en comfortabele D-segment auto die van 2004 tot 2011 werd gebouwd. Het model combineert Europese stijl met ruimte voor het hele gezin en een breed scala aan benzine- en dieselmotoren, maar helaas ook met een reeks bekende technische gebreken. Wie een tweedehands exemplaar overweegt of al eigenaar is, doet er verstandig aan de zwakke plekken te kennen.

Waarom is het nuttig om mogelijke problemen te kennen?

Kennis van typische problemen helpt je bij het kiezen van een geschikt exemplaar en voorkomt financiële tegenslagen na aankoop. De 407 wordt tegenwoordig voor aantrekkelijke prijzen aangeboden. Oudere exemplaren hebben echter vaak verborgen gebreken die tot hoge reparatiekosten leiden. Tweedehands modellen van tien jaar of ouder verdienen extra alertheid op slijtage en bekende kinderziekten. Kennis van de zwakke punten helpt bij een proefrit en inspectie. Je controleert dan gericht. Bovendien helpt het om een onderhoudshistorie kritisch te beoordelen en te zien of kwetsbare onderdelen tijdig zijn vervangen.

Inzicht in veelvoorkomende gebreken geeft ook een realistisch beeld van de onderhoudskosten. Voor meer informatie over autoproblemen bij Peugeot kun je terecht op onze uitgebreide overzichtspagina.

Motorische aandachtspunten bij benzine- en dieselversies

De 407 werd aangeboden met een breed assortiment motoren: van een zuinige 1,6-liter turbodiesel tot een krachtige 3,0-liter V6-benzinemotor. De 2,0-liter benzinemotor is populair. Hij geeft echter problemen met de bobines en bougies. Dit leidt tot een ongelijkmatig loopgedrag en trillingen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Dit gebeurt vooral wanneer het onderhoud niet stipt is bijgehouden.

De dieselmotoren, met name de 2,2-liter HDi (High-pressure Direct injection) en de 2,7-liter V6 HDi, zijn over het algemeen betrouwbaarder qua levensduur maar hebben hun eigen kwetsbaarheden. Het roetfilter FAP (Filtre à Particules, ofwel dieselroetfilter) raakt verstopt bij veel korte ritten in de stad. Dit resulteert in verlaagde prestaties en een brandend waarschuwingslampje. Ook de EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation-klep, die uitlaatgassen terugleidt om emissies te verlagen) raakt vaak vervuild. Dit laat de motor minder soepel lopen en veroorzaakt hogere emissies. De turbo raakt bij slecht onderhouden motoren defect, vooral na 200.000 kilometer. Bij de 2,7 HDi V6-motor, die samen met Ford werd ontwikkeld, zijn injectoren een gevoelig punt en kunnen ze voor storingen zorgen bij hoge kilometerstanden.

Elektronische storingen die regelmatig optreden

De Peugeot 407 staat bekend om diverse elektronica-gerelateerde problemen, vooral in de faceliftvarianten met geavanceerde systemen zoals AMVAR-vering. Deze elektronisch gestuurde adaptieve ophanging past elke 2,5 milliseconde de dempers aan, maar kan gevoelig zijn voor storingen. Een defect in de sensoren of de module kan ertoe leiden dat het systeem uitvalt en de auto in een vaste, hardere stand blijft rijden.

Verder zijn er veel meldingen van problemen met het BSI (Built-in Systems Interface), de centrale computer die onder meer verlichting, ruitenwissers en centrale vergrendeling aanstuurt. Symptomen zijn onder meer uitvallende ruitenwissers, niet werkende ramen, defecte verlichting of een niet startende auto zonder duidelijke reden. In sommige gevallen kan het BSI gereset worden door een specialist, maar soms is vervanging nodig. Daarnaast geven de sensoren van het ESP-systeem (Elektronisch Stabiliteits Programma, dat stabiliteit en grip van de auto bewaakt) storing. Het stabiliteitscontrolesysteem grijpt dan onnodig in of is niet beschikbaar. Ook het display van het dashboard dimt of vertoont pixelen. Dit is een bekend probleem bij exemplaren met hogere leeftijd.

Onderstel en ophanging: waar slijtage optreedt

Het onderstel van de 407 maakt gebruik van een MacPherson-voorophanging en een multi-link achteras. Dit biedt over het algemeen een comfortabele rijervaring. Slijtage aan de voorste draagarmen en rubbers is echter een veelvoorkomend verschijnsel. Dit speelt vooral na 100.000 kilometer. Dit uit zich in rammelen over hobbels en onnauwkeurige besturing. De rubbers van de stabilisatorstang slijten eveneens en veroorzaken tikgeluiden tijdens het sturen.

Schokdempers verliezen na verloop van tijd hun effectiviteit. Dit resulteert in een schommelend rijgedrag en verminderd comfort. Bij modellen met AMVAR-vering zijn de schokdempers duurder om te vervangen en vereisen ze specialistische kennis. Wiellagermontages aan de achterzijde vertonen na verloop van tijd speling. Dit leidt tot rommelen en in ernstige gevallen tot gevaarlijke situaties. Luister bij aankoop gericht naar ongewone geluiden tijdens de proefrit. Inspecteer de rubbers visueel op scheuren.

Transmissie en koppeling kwesties

Handgeschakelde versnellingsbakken in de Peugeot 407 zijn over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij agressief schakelen of een rijstijl met veel stop-and-go verkeer. Symptomen van een versleten koppeling zijn doorslippen bij het optrekken, een hoog grijppunt en moeite met het vinden van versnellingen. Rond 150.000 kilometer is vervanging niet ongebruikelijk.

De 6-traps automatische versnellingsbak zit vooral in de V6-modellen. Hij werkt soepel wanneer de transmissieolie regelmatig wordt ververst. Veel eigenaren melden echter dat de bak schokkerig schakelt of vertraagd reageert wanneer onderhoud is uitgesteld. Interne slijtage en elektrische storingen leiden in sommige gevallen tot storing van de automatische transmissie. Dit brengt een kostbare reparatie met zich mee. Zorg bij tweedehands aankoop dat de versnellingsbak vlot en zonder schokken schakelt en vraag naar het onderhoudshistorie van de transmissie-olie.

Remmen en stuurinrichting: signalen van slijtage

De remmen van de 407 hebben doorgaans een redelijke levensduur. Remschijven en blokken slijten echter sneller wanneer de auto vaak in de stad wordt gebruikt. Roest treedt op de remschijven op wanneer de auto langere tijd stilstaat. Dit uit zich in trillende remmen bij de eerste remacties. Remklauwen lopen vast door vervuiling of gebrek aan smering. Dit resulteert in eenzijdige remwerking en verhoogde slijtage.

Het stuurhuis is bij de meeste exemplaren betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lekkages bij de stuurbekrachtiging, vooral bij oudere modellen. Zware besturing en een pompend geluid uit het motorcompartiment zijn symptomen. Controleer het oliepeil van de stuurbekrachtiging regelmatig en inspecteer leidingen en slangen op lekkages. Stuurkogelgewrichten vertonen speling na hoge kilometerstanden. Dit leidt tot een vage stuurrespons en rammelgeluiden bij oneffenheden. Laat deze onderdelen tijdens een inspectie goed controleren en vervang ze tijdig om veiligheidsrisico’s te voorkomen.

Interieur- en exterieurzwaktes die je kunt tegenkomen

Het interieur van de Peugeot 407 oogt bij aankoop nog redelijk representatief. Sommige materialen zijn echter gevoelig voor slijtage. De bekleding van de stoelen verslijt bij intensief gebruik snel, vooral aan de zijkanten van de bestuurdersstoel. Kunststof afwerkingen in het interieur kunnen losraken of kraken. Dit speelt vooral bij oudere exemplaren en is vervelend. Het touchscreen of de bedieningsknoppen van de klimaatregeling verliezen hun functionaliteit door slijtage van de elektronica.

Aan de buitenkant is roest een aandachtspunt bij modellen ouder dan tien jaar. Wielkasten en de onderkant van de portieren zijn gevoelig voor roestvorming, zeker wanneer de auto in een zoutrijk klimaat is gebruikt. Lakbeschadiging door steenslag leidt versneld tot roestplekken. Tijdige reparatie is belangrijk. Controleer tijdens inspectie ook de rubbers van de portieren en de achterklep. Deze scheuren en leiden tot waterschade in het interieur. Koplampunits worden dof door UV-straling. Dit vermindert de lichtopbrengst en maakt het aanzicht van de auto minder fris.

Kooptips voor een tweedehands Peugeot 407

Voer bij de aankoop van een gebruikte 407 een grondige inspectie uit. Maak een proefrit onder verschillende omstandigheden. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en let specifiek op vervanging van slijtagegevoelige onderdelen zoals de distributieriem, koelvloeistof, remvloeistof en transmissie-olie. Modellen met een HDi-dieselmotor en FAP-filter zijn over het algemeen zuiniger en betrouwbaarder. Vermijd echter exemplaren die vooral korte ritten hebben gemaakt. Dit levert problemen met het roetfilter op.

Let tijdens de proefrit op vreemde geluiden uit het onderstel. Controleer ook of de versnellingsbak schokkerig schakelt. Test het BSI door alle verlichtingsfuncties, ramen, ruitenwissers en centrale vergrendeling te controleren. Kijk onder de auto naar tekenen van lekken, roest en beschadigde rubbers. Controleer of het AMVAR-systeem nog correct functioneert bij gefacelifte modellen. Laat de auto bij twijfel keuren door een specialist. Koop bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en vermijd auto’s zonder duidelijke herkomst of met een verdachte kilometerstand.

Onderhoud en preventie: zo verleng je de levensduur

Regelmatig en correct onderhoud is de sleutel tot een langere levensduur van de Peugeot 407. Vervang de motorolie minimaal om de 10.000 kilometer of jaarlijks. Dit geldt ook wanneer de auto weinig wordt gebruikt. Dit voorkomt slijtage en helpt de turbo en injectoren gezond te houden. Bij dieselmotoren met FAP-filter is het belangrijk om regelmatig langere ritten te maken. Het filter regenereert dan. Verstoppingen worden voorkomen.

Controleer periodiek het koelsysteem en vervang de koelvloeistof volgens het onderhoudsschema, vooral bij V6-motoren die gevoeliger zijn voor oververhitting. Reinig de EGR-klep en het inlaatspruitstuk wanneer de motor minder soepel loopt. Dit geldt ook bij verhoogd brandstofverbruik. Vervang de distributieriem op tijd. Dit gebeurt meestal rond 120.000 kilometer of na tien jaar. De precieze termijn hangt af van de motorspecificaties. Negeren van dit onderdeel leidt tot ernstige motorschade. Ook de versnellingsbak verdient aandacht: laat transmissie-olie verversen volgens het advies van een specialist, vooral bij automatische varianten.

Inspecteer regelmatig het onderstel en de ophanging op slijtage. Vervang draagarmen, rubbers en schokdempers bij de eerste signalen van problemen. Dit voorkomt verdere schade en houdt de rijcomfort op peil. Houd de accu in goede staat. Laat storingen direct onderzoeken door een Peugeot-specialist met diagnoseapparatuur. Herstel beschadigde lak tijdig. Houd de onderkant van de auto schoon, vooral in de winter.

Is de Peugeot 407 een waardevolle keuze?

De Peugeot 407 biedt veel waar voor je geld. Hij is een ruime, comfortabele gezinsauto met een breed aanbod aan motoren en carrosserievarianten. Het model scoorde uitstekend op veiligheid met vijf sterren bij Euro NCAP en biedt een stille, aangename rijervaring, vooral op de snelweg. De HDi-dieselmotoren zijn zuinig en bieden voldoende kracht voor dagelijks gebruik en lange afstanden. De stationwagon SW (Station Wagon, de stationwagenversie) is extra praktisch voor gezinnen met veel bagage of trekhaakbehoeften.

Aan de andere kant vraagt de 407 om een oplettende eigenaar. Je bent bereid regelmatig onderhoud te plegen. Wees alert op bekende zwakke punten. Elektronica-storingen, vooral met het BSI en AMVAR-systeem, pakken kostbaar uit. Onderstelcomponenten, turbo’s en injectoren zijn onderdelen die na hoge kilometerstanden aandacht vragen. Voor wie een goedkope instapper zoekt zonder budget voor onderhoud is de 407 minder geschikt. Met een volledige servicehistorie en gerichte controle doet de auto echter nog jaren betrouwbaar dienst. Kies bij voorkeur voor een goed onderhouden exemplaar met een HDi-motor en wees kritisch op de staat van elektronica en onderstel.