Mercedes C350e problemen: bekende gebreken en aankoopadvies

De Mercedes C350e is de plug-in hybride versie van de C-Klasse W205 en S205. Vooral gebruikte exemplaren uit de periode vanaf 2015 zijn inmiddels interessant geprijsd. Daar staat tegenover dat de auto technisch een stuk ingewikkelder is dan een gewone benzine-C-Klasse.

Bij een Mercedes C350e kunnen problemen ontstaan met de hybride accu, het laden, de 12V- en backup-accu, de luchtvering en de overgang tussen elektrisch en op benzine rijden. Dat betekent niet dat iedere C350e onbetrouwbaar is. Bij aankoop is het wel belangrijk dat je weet welke klachten je moet herkennen.

Welke Mercedes C350e problemen komen voor?

De belangrijkste aandachtspunten bij een gebruikte Mercedes C350e zijn:

• verminderd elektrisch bereik of storingen in het hybridesysteem;
• problemen tijdens het opladen;
• storingen rond de 12V- of backup-accu;
• schokken wanneer de benzinemotor wordt ingeschakeld;
• startproblemen of uitval van de elektrische rijmodus;
• problemen met de AIRMATIC-luchtvering;
• algemene elektrische storingen.

Niet iedere foutmelding betekent meteen dat de dure hoogvoltaccu defect is. Juist bij deze auto is een goede diagnose belangrijk voordat onderdelen worden vervangen.

1. Problemen met de hybride accu van de Mercedes C350e

De hybride accu is een van de belangrijkste onderdelen om te controleren. De C350e gebruikt een relatief klein hoogvoltaccupakket dat bedoeld is om korte afstanden elektrisch af te leggen. Naarmate de auto ouder wordt, kan de bruikbare capaciteit afnemen.

Een lager elektrisch bereik is daarom niet automatisch bewijs dat de accu defect is. Temperatuur, rijstijl, verwarming en airconditioning hebben eveneens invloed op de afstand die je elektrisch haalt.

Let vooral op wanneer:

• het elektrische bereik sterk is teruggelopen;
• de auto niet meer in E-mode wil rijden;
• het hybridesysteem regelmatig foutmeldingen geeft;
• laden niet meer of slechts gedeeltelijk lukt;
• de benzinemotor veel vaker dan voorheen aanslaat.

Laat in dat geval de foutcodes en de toestand van het hoogvoltsysteem controleren. Alleen het geschatte elektrische bereik op het dashboard is onvoldoende om de conditie van de accu vast te stellen.

Wat kost een Mercedes C350e accu vervangen?

Een complete hoogvoltaccu vervangen kan een grote kostenpost zijn. Een betrouwbaar vast bedrag is niet te geven, omdat de kosten afhangen van het daadwerkelijke defect, het onderdeelnummer, arbeidskosten en de vraag of reparatie of revisie mogelijk is.

Laat daarom nooit direct een compleet accupakket vervangen uitsluitend omdat het elektrische bereik tegenvalt. Vraag eerst om een diagnose van het hybridesysteem en de accucellen.

Bij aankoop van een gebruikte C350e is informatie over eerdere reparaties aan de hybride accu daarom zeer waardevol.

2. Mercedes C350e laadproblemen

Een ander bekend aandachtspunt is een C350e die niet of niet consequent wil opladen. Soms stopt het laden direct, in andere gevallen verschijnt er een foutmelding bij de laadpoort.

Begin bij de eenvoudige oorzaken. Probeer een andere laadkabel en bij voorkeur ook een andere laadpaal. Werkt de auto daar wel normaal, dan hoeft het probleem niet in de C350e zelf te zitten.

Blijft de storing aanwezig, dan kunnen onder meer de laadpoort, laadmodule, elektrische aansluitingen of een ander onderdeel van het hybridesysteem betrokken zijn.

Let bij een proefrit daarom niet alleen op het rijden. Sluit de auto daadwerkelijk aan op een laadpunt en controleer of het laden normaal begint.

3. Backup accu en 12V-accu kunnen storingen veroorzaken

Bij de Mercedes C350e worden verschillende accu’s gebruikt. Daardoor ontstaat gemakkelijk verwarring wanneer op het dashboard een melding over een accu verschijnt.

De grote hoogvoltaccu zorgt voor de elektrische aandrijving. Daarnaast heeft de auto een laagspanningssysteem voor de elektronica. Problemen aan de 12V-voorziening of hulp-/backupvoorziening kunnen daarom foutmeldingen veroorzaken zonder dat de hoogvoltaccu zelf defect is.

Bij eigenaren komen onder andere meldingen rond de auxiliary- of backup-accu voor.

Een zwakke 12V-accu kan bovendien voor meerdere vreemde elektrische storingen tegelijk zorgen. Laat bij zulke klachten daarom eerst de accuspanning en foutcodes controleren voordat er conclusies over het hybridesysteem worden getrokken.

4. Problemen met starten en het hybridesysteem

Bij de C350e werken de benzinemotor en elektrische aandrijving nauw samen. Daardoor kan een storing aan het startsysteem merkbaar zijn tijdens het rijden.

Een mogelijk symptoom is dat de auto elektrisch wegrijdt, maar vervolgens schokt wanneer de benzinemotor moet inschakelen. Soms verdwijnt daarna de elektrische rijmodus of verschijnt er een storingsmelding.

Dat hoeft niet automatisch een defecte versnellingsbak te betekenen. Ook het startsysteem of de aansturing van de hybride aandrijving kan een rol spelen.

Voor bepaalde C350e’s uit modeljaar 2016 bestond in de Verenigde Staten bovendien een Mercedes-terugroepactie rond het startcircuit. Bij herhaalde startpogingen kon een onderdeel oververhit raken; de oplossing bestond uit het aanbrengen van een extra zekering. Controleer voor een Nederlandse of Belgische auto altijd aan de hand van het VIN of kenteken welke terugroepacties specifiek op die auto van toepassing zijn.

5. Schokken bij schakelen of overschakelen tussen benzine en elektrisch

Sommige C350e-rijders merken een schok wanneer de auto overschakelt tussen elektrisch rijden en rijden op de benzinemotor.

Let tijdens een proefrit vooral op:

• schokken bij lage snelheid;
• een harde overgang wanneer de benzinemotor aanslaat;
• vertraagd reageren na gas geven;
• waarschuwingen op het dashboard;
• het wegvallen van E-mode na de storing.

Een lichte verandering in aandrijfgevoel bij het in- en uitschakelen van de benzinemotor is niet hetzelfde als een harde klap of terugkerende storing. Laat bij duidelijke schokken de foutcodes uitlezen voordat je de transmissie als oorzaak aanwijst.

6. Problemen met de luchtvering van de Mercedes C350e

De AIRMATIC-luchtvering zorgt voor veel van het comfortabele rijgedrag van de C350e, maar kan bij oudere exemplaren ook voor kosten zorgen.

Let op een auto die na het parkeren aan één kant of op één as lager staat. Ook een compressor die lang blijft draaien, een melding over de rijhoogte of een auto die niet meer omhoogkomt zijn redenen voor verder onderzoek.

Mogelijke oorzaken zijn onder meer:

• een lekkende luchtbalg;
• een defecte compressor;
• een probleem met het ventielblok;
• een zekering of elektrische aansluiting;
• een storing in de niveauregeling.

Er zijn ook eigenaren die storingen met de AIRMATIC-compressor of het ventielblok melden.

Laat de auto bij een aankoopkeuring daarom enige tijd stilstaan en controleer daarna opnieuw de rijhoogte.

7. Motorproblemen bij de Mercedes C350e

De C350e combineert de elektrische aandrijving met een 2,0-liter turbobenzinemotor. De aandrijflijn levert bij deze generatie 205 kW, oftewel 279 pk, als systeemvermogen.

Ook de benzinemotor verdient aandacht bij een gebruikte auto. Start hem bij voorkeur volledig koud. Luister naar opvallend ratelen en controleer of het motorstoringslampje uitblijft.

Vraag daarnaast naar:

• onderhoudsfacturen;
• olieonderhoud;
• eerdere motorreparaties;
• foutmeldingen uit het verleden;
• werkzaamheden aan distributie of kleptiming wanneer die zijn uitgevoerd.

Een koude start vertelt bij een occasion vaak meer dan een proefrit met een vooraf warmgedraaide motor.

Mercedes C350e uit 2015, 2016, 2017 of 2018 kopen?

Een C350e uit 2015 met aantoonbaar onderhoud en een gezond hybridesysteem kan een betere aankoop zijn dan een jonger exemplaar zonder historie.

Controleer daarom altijd:

• onderhoudshistorie en facturen;
• werking van het hybridesysteem;
• laadfunctie;
• conditie van de 12V-accu;
• foutcodes;
• luchtvering;
• overgang tussen benzine- en elektromotor;
• koude start van de benzinemotor;
• eventuele openstaande terugroepacties.

In Nederland kun je terugroepacties onder meer controleren via het RDW-terugroepregister.

Mercedes C350e aankoopadvies: dit moet je controleren

Ga je een gebruikte Mercedes C350e bekijken? Neem dan meer tijd dan bij een gewone benzineauto.

1. Zorg dat de auto koud is
Start de motor zelf en luister naar afwijkende geluiden.

2. Maak een langere proefrit
Rijd zowel elektrisch als met de benzinemotor en let op de overgang tussen beide.

3. Test de laadfunctie
Een laadkabel in de kofferbak zegt nog niet dat de auto daadwerkelijk probleemloos laadt.

4. Controleer de luchtvering
De auto moet recht staan en zonder storingsmelding op hoogte blijven.

5. Laat foutcodes uitlezen
Bij een complexe plug-in hybride is een foutcodecontrole veel waardevoller dan alleen een visuele inspectie.

6. Vraag naar werkzaamheden aan de hybride techniek
Facturen van eerdere reparaties kunnen veel duidelijkheid geven over de geschiedenis van de auto.

7. Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren
Bij voorkeur bij een specialist die ervaring heeft met Mercedes-hybrides uit de W205-generatie.

Is de Mercedes C350e betrouwbaar?

Een goed onderhouden Mercedes C350e kan nog steeds een aantrekkelijke occasion zijn. Je krijgt veel comfort, prestaties en de mogelijkheid om korte stukken elektrisch te rijden.

De keerzijde is de complexiteit. De auto heeft naast een benzinemotor en automatische transmissie ook een hoogvoltsysteem, laadtechniek en luchtvering. Een slecht onderhouden exemplaar kan daardoor duurder uitpakken dan de relatief gunstige occasionprijs doet vermoeden.

Vooral de staat van het hybridesysteem, de accu’s, het laden en de luchtvering moeten daarom zwaar meewegen bij aankoop.

Koop je een C350e met volledige historie, zonder terugkerende foutmeldingen en met een aantoonbaar goed werkend hybridesysteem, dan is dat veel belangrijker dan alleen een lage kilometerstand.